1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同。2、出险越少，驾驶习惯好，保费越低。3、增加“代位求偿”权。4、增加“代位求偿”权
根据《保险法》财产保险公司应按照《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》及相关规范性文件要求，向保监会报送商业车险条款费率申请材料。保监会按照保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则审批商业车险条款费率。根据工作需要，审批时可组织召开专家论证会或聘请专业机构进行评估。
2020汽车保险9月新规
问题貌似是2019年的了，现在已经是2020年底了，不过还是顺便回答一下吧！
2020年确实有过一次车险改革。2020年9月3日，中国银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，决定车险综合改革从2020年9月19日开始实施。
2020年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。
这一系列的举措将给我们的用车生活带来巨大改变，下面看下改变的具体内容！
交强险——保额进一步提升
交强险责任限额调整如下：
死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。
医疗费用，改革前：1万元，改革后：18万元。
财产损失，改革前：02万元，改革后：02万元。
交强险总保额由122万元提升至20万元
费率进一步下调
在道路交通事故率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。也就是说，如果3年不出险的话，改革前报废最多可以打7折，但是改革后最多可以打5折。
商业险
1、车损险保险责任扩展
其中，发动机涉水、玻璃单独破碎险、机动车全车盗抢险、不计免赔率、第无法找到第三方特约、自燃、指定修理厂等并入车损险，改革后车损险保障范围更大，重要程度更高！
2、商业险责任限额提升
商业三责险的责任限额，改革前：是5万元-500万元，改革后：提升到了10万元-1000万元。
3、删除部分免责约定
保险责任扩展，消费者可理赔的范围更大了
原条款：0%-30%事故责任免赔率、地震及其次生灾害属于免责范围。
改革后：取消事故责任免赔率、删除地震及其次生灾害等易发生争议的免责条款。
4、新增附加险
新增附加险，保障范围多元化：附加车轮单独损失险、附加医保外用药责任险。
新增减肥条款，保险责任丰富化：附加绝对免赔率特约条款、附加发动机进水损坏除外特约条款。
扩展增值服务，保险服务多样化。
增值服务
1、道路救援：单程50公里以内拖车；送油、送水、送防冻液、搭电；轮胎充电、更换轮胎；车辆脱离困境所需的拖拽、吊车。
2、车辆安全监测：发动机检测、变速器检测、转向系统检测、底盘检测、轮胎检测、汽车电子系统检测、车内环境检测、蓄电池检测、车辆综合安全监测。
3、代为驾驶：提供单程30公里以内的短途试驾驶服务。
4、代为送检：保险人或受托人代车辆所有人进行车辆送检。
车险新的改革必将为我们的用车生活带来更多的便利，对于原本不希望投保车损险的朋友和对三者保额由担心的朋友，现在都可以有更好的选择了。
希望对你有帮助，来自湛江金富汽车的从业者！
2020年交强险新政策
"伴随着新规车险行业实施，有4个省心要点：更好的车险保障，更贴心的车险价格，还有更多增值服务，不担心要跟保险公司扯皮了！
那么本次车险综合改革后，我们的车险都有哪些变化呢？
一、车险怎么买？
1、车险综合改革改了哪些内容？
（1）交强险折扣更好，保障更高：
交强险的赔偿额度大幅提升；
多年不出险的用户，折扣最高可达50%。
（2）商业险保障增多：
商业车险的险种大幅度优化。
删除了部分免赔率。
三者险的额度大幅度提升。
为用户提供了更多可选的车险增值服务。
（3）车险费率调整：
下调附加费用率。
优化无赔款优待系数：车险赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
放开自主定价系数浮动范围。
（4）车险基础设施更全面：
全面推行车险实名缴费制度；
推广电子保单制度；
推进UBI车险、新能源车辆车险等新技术的发展。
二、商业险条款目前有哪几种类型？
目前商业险条款有以下不同的5种类型：
（1）机动车商业保险示范条款
（2）特种车商业保险示范条款
（3）摩托车和拖拉机商业保险示范条款
（4）机动车单程提车保险示范条款
（5）机动车驾乘人员意外伤害保险
三、商业车险条款变化，对我有哪些好处？
（1）车损险保障范围扩大
地震及其次生灾害的免赔条款删除，以后地震都可赔偿了。
涉水险、玻璃单独破碎险、自燃险、盗抢险全部删除，保障内容纳入到车损险赔偿范围内。
（2）删除部分不好懂的免赔率
在老版条款中，有无法找到第三方、事故责任划分带来的免赔率、违反安全装载规定等免赔率，在新版条款中全部删除。
（3）三者险额度大幅提升，减轻车主赔偿压力
三者险保额从原来的5万-500万，扩充到10万-1000万。
三者险的保额提升，保障更全面。
（4）优化部分附加险种，理赔更有保障
新车险规则2020
提升交强险和商业责任限额、增加车损险主险责任、调整自主定价系数、调整无赔款优待系数、调整附加费用上限、推动各地交强险差异化等。
车损险主险增加了全车盗抢险、自燃、发动机涉水等保险责任，这几项之前大多属于附加险，需要消费者额外支付保费。无赔款优待系数、附加费用上限、自主定价系数的调整，有利于降低保费；
三者险、交强险责任限额的提升，则能够在发生重大交通事故后，有利于减少肇事车主的负担，这些改变将增加车主的权益。例如，在有责限额情况下，交强险责任额度由122万提升至20万，无责任赔偿限额同比例调整，这意味着发生重大事故时保险公司可以支付更高的赔偿金额。
但应注意的是，三者险责任额度上限由500万元提升至1000万元，只是为消费者提供了更多选择，便于车主选择适合自己的额度，以减小可能撞豪车的损失。对于习惯投保50万元、100万元小额度三者险的消费者来说，责任额度的上调影响不大。
扩展资料
在消费者较为关心的保险费用方面，根据中国银保监会负责人的说法，改革后车险价格基本上只降不升。华金证券的研究报告指出，“预计基准保费价格下滑明显，终端实际签单价格随之下降，但不排除部分消费者因实际风险状况恶化导致的保费上升。”
但对于保险公司来说，此次车险改革或将加速行业的两极分化。数据显示，财产险行业保费份额本就高度集中，市场份额最大的人保、平安、太保合计占比64%左右。“此次改革意见出炉，中小险企可能面临更艰难的经营困境。行业‘强者恒强’有望维持并持续加强。”华金证券指出。
参考资料来源：人民网—隔离霜的功能 隔离霜的正确使用7招
《承保要点》《理赔要点》中均新增了增值服务专属章节。前者明确了增值服务规则，如有条件的保险公司可依据《中国保险行业协会商业车险示范条款（2020版）》中载明的“附加机动车增值服务特约条款”提供增值服务，具体项目由保险人与投保人协商确定，保险人提供增值服务产生的直接成本在赔款中列支，但不影响NCD（无赔款优待系数）浮动。
而《理赔要点》则明确提出，增值服务条款的服务操作流程不同于赔案的理赔流程，应与赔案分别运作管理。需包含服务申请登记环节、服务工单结算环节。此外，工单服务费用的结算根据与增值服务供应商签订的服务合同约定执行；一般是按月或按季度结算，服务费用结算按照附加特约条款的赔款进行归集。
扩展资料
《承保要点》中明确规定，受益人是指人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人。各保险公司要避免在车险保单中添加关于“第一受益人”此类特别约定。
保险业协会相关人士表示，“受益人”只存在于人身险保险合同。为保护消费者权益，强化业务合规经营，根据近年来司法判决案例和监管部门行政处罚情况新增上述表述。
参考资料来源：人民网-车险综合改革承保理赔配套细则更新落地