两个数据都要看。
一、发动机的功率和转矩
发动机功率越大，汽车的动力性越好。设计中发动机最大功率的选择必须保证汽车的最高车速。最高速度越高，要求的汽车发动机功率越大，其后备功率也大，加速爬坡能力越好。但是发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷率过低，油耗必然增加。发动机转矩越大，在主减速器传动比及变速器档数一定时,最大动力因素较大,汽车的加速和上坡能力也强。
二、传动系参数
传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器档数与传动比等。
1、主减速器传动比 变速器处于直接档时，主减速器传动比i将直接影响汽车动力性能。对于变速器无超速档的汽车，主减速器传动比将决定汽车的最高车速和克服行使阻力的能力。
2、变速器档数与传动比 变速器档数增多，发动机在最高功率附近工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高，后备功率大。
3、汽车流线型
汽车流线型影响汽车的空气阻力系数，对汽车的动力性也有影响。因为空气阻力和车速的平方成正比，克服空气阻力消耗的功率和车速的立方成正比，所以汽车的流线型对汽车的最高车速影响很大。
扩展资料：
使用因素对汽车动力的影响
(1) 发动机状况
发动机技术状况不良，其功率﹑转矩下降，汽车的动力性下降，这是显而易见的。 汽车底盘技术状况 、汽车传动系各传动元件的松紧与润滑﹑前轮定位的调整﹑轮胎气压﹑制动性能的好坏、离合器的调整﹑传动系润滑油的质量等都直接影响汽车的动力性。
(3) 驾驶技术
熟练的驾驶﹑适时和迅速换档以及正确地选择档位等，对发挥和利用汽车的动力性有很大影响。
(4) 汽车行驶条件
当汽车行驶在高原地区或土路上时，不仅使滚动阻力增加，更主要的是由于附着系数减少，致使汽车的动力性大大降低。
参考资料来源：百度百科-汽车动力性
马力和扭矩有什么区别？
先说结论，车子动力强不强是由马力决定的。网上说的马力是决定车子的最高速度。
扭距决定车子的加速度快慢，其实是不对的，这就是打脸的地方，加速和最高速度都和马力有关系。
马力越大发动机释放能量越多
马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内，做功多少的物理量。
简单说就是马力越大，发动机在相同的时间内工作，能释放出来的能量就越多。
扭矩越大发动机的力气越大
那扭矩是什么？扭距是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量，放在发动机上面的话，厂家宣称的发动机最大输出扭距。
是指由发动机从曲轴，这个活塞连杆上下运动转化成旋转动力，进行输出的这个部件，输出来的一个力矩，曲轴出来的，你不用管。
简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。
为什么柴油车好像开不快，但是好像爬个坡可以拉很多货，这就和扭矩有关系了。
马力重要还是扭矩重要？
那车子动力强不强，我们买车的时候不少朋友也是关心的，那我挑车的时候，马力重要还是扭矩重要？
马力是决定动力性能的关键指标
厂家宣传的时候多少多少马力，多少多少扭矩都是讲的，今天跟你讲的是马力才是决定车子动力好不好，性能的关键指标。
从物理角度来讲，车子从A点移动到B点，它需要的能量是固定的，那么马力越大，车子就能更快地从A点到B点，这个动力性能就越强。
高中学过能量守恒定律，和能量挂钩的功率也是守恒的，发动机输出多少功率，通过燃烧汽油产生了多少能量。
马力不受传动系统干扰
那经过传动齿轮之间的相互摩擦等等这些一点点损耗，剩下的就是作用在车子上面了，它不太会受到传动系统太多的干扰。
意思就是假设一辆车子，它的传动系统的损耗率是20%，发动机输出是100马力，那最终产生作用的就是80马力。
如果这个发动机输出60马力，那最终产生的作用就是48马力，和这个变速箱关系不是很大的
发动机到底是功率重要还是扭矩重要？加速到底看哪个？搞清楚了。