川藏铁路，青藏铁路哪条艰险？

如题所述

第1个回答 2016-10-22

川藏铁路。因为要穿越横断山脉，所以很艰险。

第2个回答 2016-10-22

你说的艰险是施工时艰险，还是运营时艰险追答

前者那就都差不多，川藏线虽然所在的地方地势起伏不规则，但是现代施工条件比起以前来说好多了，更先进些了，所以说比当时青藏线修的环境那肯定好很多。后者那应该是青藏线，因为川藏线都还没修好，即使修好了，那还是青藏线更艰险些，首先路线条件不同，青藏线只有西宁-格尔木复线电气化，川藏线修成后最高速度可达200km/h，全线复线电气化，而且使用的信号系统都不同。

满意吗

相似回答

建设川藏铁路比青藏铁路难度大的原因答：川藏铁路：难度：海拔落差过大（从四川盆地到青藏高原），川西沼泽。综上所述，为什么选了青藏呢？主要是因为青藏线只需克服共有的难题，而川藏还有其它问题，建设难度过大，且通过人迹稀少区还可以保护野生动物，把铁路给生态的破坏降到最低。

川藏铁路比青藏铁路工程建设难度更大的原因答：川藏铁路比青藏铁路工程建设难度更大的原因如下：1、地理环境复杂：川藏铁路的建设区域涉及到高海拔地区、高寒地区、地震多发区以及河流纵横、峡谷幽深等地貌，地质条件十分复杂。2、工期紧张：川藏铁路线路全长较长，建设工期非常紧张，有许多地段的施工周期较短，而且很多地方由于气候恶劣、交通不便等原因只能...

请从地理角度分析滇藏铁路或川藏或青藏铁路,说说有什么好处,坏处,建设...答：川藏铁路：难度：海拔落差过大（从四川盆地到青藏高原），川西沼泽。好处：四川地区经济发达，人口密集，距长江航线近，有利于带动青藏地区经济发展。青藏铁路不好的一点就是沿线经济发展水平低，深居西北内陆，且里程最长。综上所述，为什么选了青藏呢？主要是因为青藏线只需克服共有的难题，而另两条还有...

哪条铁路修筑难度最大?答：1青藏铁路：世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。其工程量虽然比不上成昆线，但高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。又由于这条铁路的建成...

川藏铁路的修建究竟有多难?答：川藏铁路的修建难度要比青藏铁路的修建难度大很多。川藏铁路是连接四川成都和西藏拉萨之间的铁路，四川成都的海拔大约是500米，它们之间的直接高差已经超过3000米，从成都出发的下一站就是雅安，因为雅安和成都同属于四川盆地，所以它们的海拔差并不大。从雅安继续向康定方向前进，地形也发生了巨大的变化，从...

中国最贵、最难修的铁路是哪一条铁路?答：据中铁的副总工程师介绍：川藏铁路线路“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。并且，川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、错落、滑坡、高地震区、地热、岩爆等地质灾害严重。当年，...

建设川藏铁路面临的最大困难是什么?答：川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“天路”青藏铁路相比，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米，累计爬升高度里程1.4万米。川藏铁路穿越了五大地形区，这也是世界上地形最复杂的地区。川藏铁路建设需面对“显著的地形高差”“强烈的板块活动”“频发的山地灾害”...

大家正在搜

川藏铁路和青藏铁路哪个难度大川藏铁路青藏铁路青藏铁路与川藏铁路比较川藏铁路比青藏铁路难度大川藏铁路意义比青藏铁路更大与修建青藏铁路相比川藏铁路川藏铁路是高铁吗川藏铁路最新线路图川藏铁路吧