摩托车原车型号的火花塞如果电极端的颜色呈现出淡的黄棕色，说明混合气浓度正常，化油器供油正常，空滤器正常；压缩比正常，气缸，活塞，活塞环，气门密封性，皆正常！
如果颜色呈现出深黄棕色，且看上去有湿润感，说明混合气浓度过浓，应当清洗衣化油器，检查油面高度，检查空滤！发动机无力，窜机油就要检查气缸，活塞，活塞环及气门的密封性！
如果颜色呈现出黄白色（偏白）就说明混合气浓度过稀，这时要查看空滤器到化油器的管子有破损，清洗化油器，检查油面高度！
如果颜色一半白一半黄，这可能是汽油中有水（这种现象较少碰到）
以上检查状态，一定要看原车匹配型号的火花塞！如果出现后二种状态（过浓过稀），但检查下来都很正常，那么你可以调换一级火花塞的热值（黄棕色湿润状态可用热值高一级的火花塞，黄白色的可用热值低一级的火花塞）
如果颜色呈现出深黄棕色，且看上去有湿润感，说明混合气浓度过浓，应当清洗衣化油器，检查油面高度，检查空滤！发动机无力，窜机油就要检查气缸，活塞，活塞环及气门的密封性！
如果颜色呈现出黄白色（偏白）就说明混合气浓度过稀，这时要查看空滤器到化油器的管子有破损，清洗化油器，检查油面高度！
如果颜色一半白一半黄，这可能是汽油中有水（这种现象较少碰到）
以上检查状态，一定要看原车匹配型号的火花塞！如果出现后二种状态（过浓过稀），但检查下来都很正常，那么你可以调换一级火花塞的热值（黄棕色湿润状态可用热值高一级的火花塞，黄白色的可用热值低一级的火花塞）
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