通常涉及埋地管道穿越各种道路的安装施工，出于管道使用阶段的安全考虑，通常会设置保护套管的办法对管道进行保护。在高水位区域，管道套管的使用极易受水位影响，导致套管偏移、腐蚀等，影响管道的施工质量，且
阴极保护施工必须在套管采用牺牲阳极的做法，施工繁琐；而混凝土包封的施工办法可以较好的避免套管腐蚀问题，管道的阴极保护采用柔性阳极外加电流，施工简便。由于包封混凝土在施工中一般浇筑两次以上才能完成整个工序，在第二次浇筑时施工人员往往忽视或不重视质量控制，导致施工质量问题，严重时导致返工从而延误工期，这让此道工序成为一种质量通病。
技术实现要素：
本
实用新型的目的是提供一种混凝土包封管道结构，要解决传统的混凝土包封航煤管道的施工方法中，因管道上浮和偏移存在的质量不合格、需要返工而延误工期的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下
技术方案。
一种混凝土包封管道结构，设置在珊瑚砂高水位区域中、道路结构的底部；包括有从下而上依次设置的第一珊瑚砂层和第二珊瑚砂层；所述第一珊瑚砂层的横截面呈倒置的梯形，在第一珊瑚砂层埋设有一组管道，并且一组管道沿横向平行间隔布置；在一组管道的外侧浇筑有混凝土包封层；所述混凝土包封层的顶部与第一珊瑚砂层的顶面平齐，混凝土包封层的底面与管道底部之间的间距为200mm～300mm，混凝土包封层的侧面与管道对应一侧侧面之间的间距为200mm～300mm；所述第二珊瑚砂层铺设在第一珊瑚砂层的顶部，并且第二珊瑚砂层的两侧超出第一珊瑚砂层的两侧、与道路结构的两侧边平齐。
优选的，所述第一珊瑚砂层的厚度为300mm～500mm；第一珊瑚砂层的底部宽度为2300mm～2800mm；第一珊瑚砂层的顶部宽度为1900mm～2400mm。
优选的，所述管道的顶部与第一珊瑚砂层顶部之间的间距为200mm～280mm。
优选的，所述第二珊瑚砂层的两侧超出第一珊瑚砂层的两侧的长度为400mm～800mm；所述第二珊瑚砂层的厚度为不小于200mm。
优选的，所述道路结构由下而上依次包括有底基层、
水泥稳定碎石基层、沥青同步碎石封层、下面层、中面层和上面层。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。
1、本实用新型采用了分仓分层浇筑混凝土的方法，保证了混凝土包封的施工质量，防止管道上浮、偏移。