如何通过机油标号正确选择好机油
男人都喜欢把自己的爱车比喻成“小情人”，因为你仅要供她燃料，还得定期带她去做保养。对待这位特殊的小情人，每位车主都想给她最好的养护，但是如何通过机油标号正确选择好机油呢？
工具/原料
机油
轿车
一、机油分类
1
1、矿物质机油，矿物油来自于炼油剩下的塔底渣油，渣油中主要由沥青、石蜡和成千上万种复杂的成分组成，由第二基础油提炼而成，一般情况下，5000公里或者3个月更换一次
2
2、半合成机油，半合成机油来自于第三类基础油，经过加氢气处理，把石蜡提取出来，再经处理，成份相对干净，一般情况下，7500公里或者6个月更换一次
3
3、全合成机油，全合成机油一直存在争议，有人说是通过第三、四和五类基础油合成，有人认为通过第四类基础有合成，本质上，它使用的使原有中叫好的成份，加以化学反应并通过人为的控制下达到预期的效果，因此合成油其对热稳定、抗氧化反应、康年度变化的能力强；一般情况下，10000公里或者1年更换一次。
4
4、酯类油，有ester酯类、diester双酯类、polyester聚酯类等几种；具有良好的高温粘度保护性、良好的低温润滑性、良好的润滑性、氧化稳定性好、良好的环保特性、密封性能好等特点。一般情况下，15000公里或者18个月更换一次，推向民用赛车类机油代表赛倍飒CEPSA。
END
二、机油粘度等级SAE
1
1、润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40
2
2、“W”代表的意思是Winter冬天的缩写，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
3
4、按SAE分类机油，可分为通用型和夏季用油两种；
通用型为无论高温天气还是严寒天气均可使用；
夏季用油仅可在夏季高温天气使用，且外界温度最低不低于0℃。
4
5、按SAE选择机油，需要根据当地常年最高气温和最低气温来确定，可以通过下面表格对应选择机油
END
三、美国石油协会API标准
1
1、API品质等级，润滑油的品质多使用API等级别标识,API是英文“美国石油协会”(American Petroleum Institute)的缩写。
2
2、“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
3
3、“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有12种，具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，目前最高等级的为SN级别的；SN级别的机油可以代替SA-SM使用，而SA-SM级别的机油则不能代替SN；市面上销售的全合成机油绝大部分均为SN级别。
4
4、如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油,规格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。
5
5、因为汽油机和柴油机的结构和工作环境不相同，所以不同标号的发动机机油不能混用。
END
四、ACEA欧洲汽车制造协会标准
1
1、 ACEA(欧洲汽车制造协会)全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！
2
2、ACEA等级标准划分
ACEA A/B：汽油机油与轻负荷柴油机系列
A1/B1 系稳定且粘度保持性好的机油适用于长换油期用途，特别用于能使用高温/高剪切粘度在2.6mPa.s或2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻负荷柴油卡车。
A3/B3 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和轻型柴油发动机。
A3/B4 系稳定且粘度保持性好的机油，用于高性能汽油发动机和直喷柴油发动机，但同时满足A3/B3的性能要求。
A5/B5系稳定且粘度保持性好的机油。特别用于长换油期，能能使用高温/高剪切粘度在2.9-3.5mPa.s的低摩擦低粘度润滑油的汽油发动机和轻型柴油发动机。
END
五、各大主机厂认证OEM
1
1、最苛刻的认证标准，因为各大主机厂发动机的内部结构和工作环境的不同，所以有一款机油同时满足不同主机厂OEM认证的话，证明该机油品质绝对处于全球顶尖水平。
2
2、机油不同标准的等级划分
主机厂OEM认证>ACEA认证>API认证
国标暂时还不完善，所以目前都采用国际标准
3
3、好的机油满足那些要求
一款好的机油首先当属与全合成机油；
好机油最基本的该通过API SN等级；
优秀的机油还应满足ACEA A3/B4标准
顶尖的机油还必须通过各大主机厂认证
END
六、机油选择方法
1、定期保养更换机油机滤，能选择好机油绝不上差的，别人的车开几年后没毛病，你的车三天一小修七天一大修别怪我没提醒你。
看看人家长期使用全合成机油的发动机内部，很干净。
2、机油的粘度等级SAE更机油的更换周期无关
3、对于开过几个年头的老车辆选用机油的时候，因为机油的密封垫圈等零部件老化，尽量选择粘度更高的机油，例如5W-50或者5W-60等等。
END
注意事项
在选购机油的过程中尽量选择可信耐途径购买
选择一款好的赛倍飒CEPSA机油绝对物超所值
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降同时还会有一些消耗，使数量减少。实际上润滑油使用一定的时间后还是应该换换的。
误区二：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，如果盲目自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。尤其是现在的添加剂很多假冒伪劣产品，对于发动机的伤害是相当的大的。
误区三：润滑油变黑了就该换油了
现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。所以这种说法是不准确的。
误区四：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误区五：国产车使用进口机油
俗话说山猪吃不了细糠，很多事情都是需要因地制宜、因时制宜，并不是进口的机油就会效果越好，因为大部分的进口机油的粘度较低，不适应国产车对机油粘度的要求。另外国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。