摩托车发动机齿轮坏了会挂不上档。因为齿轮被磨没，必须换。齿轮损坏掉齿或齿面磨损，都会有噪音，掉齿有节奏的较清脆响声，齿面磨损是较沉闷杂乱的声音。
摩托车发动机将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力。凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复运动四个行程而完成一个工作循环的发动机。发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、排气行程所组成的工作进程。发动机完成一次进气，压缩、做功、排气的进程称为一个工作循环。
扩展资料
四冲程发动机工作原理：
第一行程-------进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入气缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同时活塞上方的气缸容积增大，使气缸形成真空度可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭，此时，进气工作过程结束。
第二行程-------压缩行程：活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时气缸内的可燃混合气开始被压缩。
第三行程-------燃烧膨胀作功行程：在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某一规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合气使气缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而作有用功。
第四行程-------排气行程：在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，排气阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动。将废气推出气缸。
我也不知道到底是什么问题，就是挂上四档后会发出哒哒哒的声音，其他什么都没变化。然后就是感觉链条有点拖拖的感觉
追答挡齿有问题了
其他档位都没有问题
我不知道是哪里的问题，就是挂四档的时候感觉发动机有点拖档的感觉！
追答能不能走
追问能走！！就是挂四档时发动机就会出现拖档现象！！会发出塌塌的声音
追答那最好去修摩托车的地方修一下
追问哦，谢谢！！新摩托车，才跑600公里
发动机时规通常采用齿抡和链轮两种装置，这两种装里虽然不同，但都能使曲轴与凸轮轴旋转时均匀同步。齿轮和链轮的传动都是主动轮转动两周被动轮转动一周，没有滑动的余地。
安装在曲轴上的齿轮称为曲轴齿轮，安装在凸轮轴上的齿轮称为正时齿轮(偏心轴齿轮)，这两个齿轮总称为时规齿轮。由于四行程发动机的需要，曲轴转720。完成一个工作循环，这时凸轮轴只需要转360。就能配合。
能发动的，其他都没有问题，速度这些都霉变，就是挂四档会有哒哒哒的声音