第1个回答 2019-04-15
机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。
增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。
涡轮增压分为机械增压和废气增压。机械增压是需要通过曲轴传动来带动涡轮转动已达到对进气量的压缩,优点:介入早,不存在涡轮迟滞现象。缺点:转速增加后涡轮起到作用不是很大,而且自身还会存在一些功能损耗。废气增压是通过排气支管的一部分尾气来推动涡轮转动以便达到增压效果,优点:自身不存在功能损耗,对高转速是能够起到很大的动力提升和节能效果
第2个回答 2019-03-05
机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。
增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。
涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。
但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
第3个回答 2020-01-23
机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。
增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。
涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。
但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。精,锐,五,角,场