作为东风本田CR-V的姊妹车，广汽本田皓影上市仿佛自带光环，瞬间吸引众多目光，确实，它的上市摆明了就是来抢夺日系三强的市场份额，给消费者提供不同的选择，按照现有日系紧凑级SUV的销量来看，皓影上市即火不难理解。
这款车命名并没有采用本田惯用的英文命名方式，像东本INSPIRE之流，很多人叫不出名字略显点尴尬，各人给它的英译名更是脑洞大开，对于产品宣传并没有什么益处，皓影则不同，寓意不错，名字也朗朗上口，便于记忆。
在整车的造型设计上，它也没有照搬CR-V的外观，而是像自家兄弟雅阁看齐，较宽的镀铬装饰条，饱满方正的车头，狭长的LED大灯组，让整个前脸既稳重大气又不失年轻时尚，在看惯了CR-V的前脸之后，皓影则显得更加凌利动感一些。
皓影的侧面与CR-V相比并没有太多不同，唯一就是CR-V的包围更宽厚，皓影仅在轮眉和门板上有窄小包围，更显时尚精致些，尾部皓影的造型更丰富。
内饰方面皓影大体上与CR-V相同，区别在于CR-V采用了悬浮式的中控台，而皓影则将挡把下面的储物区抬高与中控做成一体式，视觉上更舒服一些，整体内饰中规中矩，软性材质、烤漆、金属拉丝饰板装饰，做工不错，操作方便，只是谈不上豪华也没什么科技感，燃油版有挡把，混动版采用的是按键式换挡。
皓影车身长度达到了4634mm，比CR-V长，宽、高和轴距两者基本相同，在日系三剑客中，长度介于RAV4荣放和奇骏之间，轴距则最短，不过本田一贯在内部空间的打造上独树一帜，无论是前后排还是后备厢空间都算得上让人满意了，尤其是它的后排地板的凸起很小，对于后排中间乘客来说要友好很多。
比照CR-V的皓影底盘悬架一样，都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，配置上两者也几乎不相上下，全系标配胎压监测、ESP、上坡辅助、7英寸液晶仪表、ANC主动降噪、第二排座椅调节、LED大灯、日行灯、后座出风口等，要说配置还算丰富，但是最低配车型手动两驱精英版在倒车雷达、无钥匙进入和一键启动、手机互联、车联网等方面缺失还是有点遗憾，尤其是手机互联和车联网等功能仅出现在高配车型且在混动和燃油版上岔开配置有点说不过去。
皓影同样搭载两套动力总成，一套为最大马力193匹的1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT无级变速箱，一套为i-MMD双电机混合动力系统，最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米，在加速体验上，混动车型的零到一百公里加速时间不到8秒，电机的加持确实带来了不错的加速体验，油耗也表现的比较出色。
本田车型的通病是隔音问题，在皓影上同样如此，虽然搭载主动降噪系统，但是噪音控制并不算理想，主要是发动机噪音较大，此外在底盘的隔音降噪上并不算好。
作为本田双车战略的重要一环，广汽本田旗下的战略车型，皓影的上市意义重大，借助SUV在国内市场火爆的热度以及现有的日系三剑客打下的紧凑级SUV的市场，皓影上市即受热捧真的不出意料，但是有些地方加价买车就不能理解了，加价销售的毛病真的没必要惯着，汉兰达加价是同级别没有对手，皓影显然不具备这样的优势，尤其是姊妹车型CR-V目前优惠较大，燃油版车型优惠过后比皓影实惠太多，混动版本虽然定价比皓影高，但是优惠后的价格也基本上是持平或略低于皓影的，对比下来，三大件一样的CR-V它不香吗？
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“一样而又不一样”，CR-V口碑更硬，皓影颜值更高，同价位同级别到底怎么选？
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