CR-V最强对手,全新皓影靠这些优势能异军突起?

如题所述

作者:马腾

对于“双车战略”相信大家都非常熟悉了,在共享平台的生产基础下,车辆三大件并无差异,主要区别在于不同设计理念以及不同的产品侧重点,充分丰富了车型可选性,对消费者来说,购车有了更多选择;对企业来说,可以进一步巩固市场份额。

要说今年“双车战略”下的哪款车型最具看点,我想一定当属广汽本田全新皓影,相比兄弟车型CR-V整整晚了10年,而在这10年当中CR-V在国内卖出了近500万台,绝对称得上是一款家喻户晓的车型。

另外,全新皓影对于广汽本田也是意义重大,旗下拥有小型SUV缤智、中型SUV冠道,唯独缺少了紧凑级SUV,正是皓影的到来弥补了这一遗憾。同时,基于众多因素,可以说皓影一出生就自带光环。

12月24日,广汽本田在北京为皓影举办了一次宣讲会,再次向外界展示了这款车型的优势所在。值得注意的是,皓影自11月30日正式上市以来,不到一个月的时间已经取得了2万+的订单量,可见火热程度。那么,它身上都具备了哪些亮点,下面就来一起看下吧。

锐利造型让人印象深刻

出众的外在颜值永远是引发好奇心的第一要素。全新皓影的外观造型采用了本田家族式最新的设计元素,前脸横向粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸,配合两侧内部由9颗LED灯珠构成的羽翼式前大灯,看上去干净利落,富有科技气息。

下方倒梯形以及正梯形构成的进气格栅,配合较为简单的线条,使前脸整体看上去十分厚重。

车身侧面,一根凌厉的腰线贯穿车身,搭配下方贯穿式黑色饰条,在视觉上进一步降低了车身重心。根据车型还配备了17、18以及19英寸轮圈。

车身尺寸方面,全新皓影的车身尺寸分别为4634/1855/1679mm,轴距为2661。车尾部,L型尾灯是一大亮点,配合上方两侧的竖状灯带,夜间点亮后辨识度十足。另外,在前脸、轮眉以及D柱灯位置采用了大量钢琴烤漆点缀,精致感提升不少。

全新皓影还推出了幻夜系列,黑色轮圈以及特殊专属标识,满足了不同消费者对于外在颜值的不同需求。经过细细端详全新皓影的外观设计后,你一定不会认为它还是一辆CR-V。

科技与质感并存,诸多细节是亮点

进入内饰,你会发现全新皓影在诸多设计细节上具有很多惊喜。T字型的中控台设计依旧是我们熟悉的设计风格,三辐式多功能方向盘、7英寸TFT彩色液晶仪表以及7英寸中控屏,带来不错的科技感。

同时,大量软性材质包裹以及镀铬饰条点缀,进一步提升了内饰质感。在换挡机构上,燃油版车型采用的是机械式换挡机构,混动版车型采用的是按键式换挡机构。

在内饰设计细节上,可以上下升降的魔术杯架、杯架左边的手机槽、带有阻尼感的中央扶手箱盖板、座椅前部略微向前凸起以及90°的车门开启等诸多设计细节,不难看出广汽本田在细节方面的用心程度。

在配置方面,全新皓影作为广汽本田的重磅中级SUV车型,自身具备的亮点配置自不会少。在娱乐配置方面,它率先配备了第二代Honda Connect系统,该系统搭载了科大讯飞的智能语音系统,配合喜马拉雅FM、酷我音乐、高德地图,车机可玩性提升不少。

另外,该系统支持在线支付停车费等功能,便利性也大幅提升。在高配车型上,还配备有前排无线充电、后排遮阳帘、后排多媒体控制屏、座椅加热、脚踢式电动尾门等便利性配置。

在车机智能方面,向来都是自主品牌的强项,如今广汽本田也是在这一领域持续发力。

在安全配置方面,全新皓影搭载了Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶,包含了全速域ACC主动巡航、LWC盲点显示、FCW前方碰撞预警等超13项安全智能辅助系统。另外,电子驻车、自动驻车等配置也都有配备。

除此之外,对于全新皓影为何不配备Carplay的原因,现场也给出了答案,全新皓影的设计工程师对于第二代Honda CONNECT智导互联系统具有非常大的信心,他们认为通过车机就可完成的智能语音识别控制、实时导航以及线上支付停车费,可摆脱用户对于手机的依赖,操作同样十分便捷。

有吸引力的王牌动力组合

动力方面,全新皓影提供了两种动力总成,分别为1.5T+CVT和2.0L混动+ECVT。其中,1.5T+CVT(240TURBO)是本田最成熟的动力总成,发动机最大功率为142kW,峰值扭矩为243Nm。

在以往的实际驾驶感受方面,这套动力系统的起步响应非常快,油门踏板的前半段动力输出很直接。

2.0L混动+ECVT搭载了第三代i-MMD混动系统,发动机最大功率为107kW,峰值扭矩为175Nm,百公里综合油耗最低4.9L。

在以往驾驶感受方面,相比1.5T+CVT(240TURBO)车辆在起步时更为顺畅,在行驶过程中车内静音性也十分到位,整体带来的驾驶感以及乘坐质感方面的表现更为出色。

最后,作为广汽本田的重磅车型,全新皓影可谓是含着金钥匙出生。在品牌层面,不仅形成了覆盖小型、紧凑型、中型SUV布局,还完成了轿车、SUV以及MPV车型的混动布局。

对于消费者而言,能有更多优质的产品供选择无疑是一件好事,而全新皓影不论是外在颜值、内饰配置,还是动力方面的表现都非常不错。对于近期准备入手SUV车型的消费者来说,全新皓影值得专注,不妨去4s店实际体验一下。【END】

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第1个回答  2020-10-30
在东本CR-V销售两年以后,广本的姐妹车型皓影才上市,这两款车从平台上来说的确是相同的,外观方面也不过是前脸和尾门有区别,皓影无非是车身比CR-V长了5厘米,多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色,但是它们的硬件和调校方面又有很大区别,并不能看作同一个车型的两个版本。

首先是汽油版,虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱,输出功率也是一样的,但是皓影在刹车脚感上作出了改进,将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性,制动力度随着踏板开度而逐渐增强,学习成本大幅减少,即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。

在动力输出方面,皓影和CR-V的区别没有太明显的差异,最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕,但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些,发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间,比1.5T思域延后了200转,在涡轮起正压之前踩油门,到转速起来,再到涡轮增压、输出最大扭矩,中间这一小段迟滞会更明显一点点。

虽然皓影存在一定的涡轮迟滞,但是在起正压之前的动力输出比较轻快,适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上,在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显,在这一点上混动版要好上很多,一来混动版是自然吸气发动机,二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转,从声源上解决了很多噪音问题。

和汽油版对比起来,混动版皓影和混动版CR-V的区别更大,CR-V采用了第二代i-mmd混动系统,而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统,从结构和原理上来说,这两代i-mmd并没有明显区别,但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化,比方说进排气门和EGR阀的优化,电机线圈的缠绕方式有优化,电池单元体积的缩小,各方面综合起来就有了很大变化,从而带来更好的动力表现和油耗表现。

在第二代i-mmd车型上面,油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感,也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来,而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密,和自吸发动机更像了,而且给动力请求的时候,车内还会做音浪补偿,加速感协调了很多。

对于本田和丰田的车型,只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本,我们都会更推荐购买混合动力版本,这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗,更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车,纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到,动能回收这个功能也做得非常自然,在长下坡当中可以减少踩刹车的次数,而且由于电机的加入,发动机带来的噪音也小了很多。

悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看,可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量,所以在过一些坑洞的时候,混动版的后悬挂表现要更稳定,汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样,本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点,在一些盘旋的山路上驾驶,底盘和车厢的分离感还是会比较明显,不太适合激烈驾驶。

内饰方面,皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的,但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点,高配车型的车机支持Carplay互联,即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同,是前后放置的,还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口,虽然最多只有2.5A,但是也够用了,最难理解的其实是无线充电板的位置,位于中央扶手箱的上层,在充电的时候要拿手机就很不方便。

皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样,很宽裕的头部空间和膝部空间,横向空间很充裕,三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的,中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样,坐垫的高度偏矮,角度比较平,想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点,再把腿往前伸,其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。

皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙,低床化设计方便搬运重物,后排座椅靠背支持四六比例放倒,放倒后可以形成全平地台,如果要放一些高一点的东西,汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层,拓展一点储物空间,混动版则因为电池的关系,只能保证常规的储物空间。

经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后,广本皓影虽然损失了很大一部分销量,但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品,广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。

安全方面,这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项,但是由于大灯仅为Acceptable,只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中,东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价,总分57.5,以及在2019年获得E-NCAP五星评价,乘员安全项目获得93分,可惜的是,皓影在C-IASI碰撞测试中,正面25%偏置碰撞A柱弯折,安全性不如美版车型。主动安全配置方面,广本皓影除了最低配的两个车型以外,其他配置都配备了Honda Sensing,而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。本回答被网友采纳
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