收费站以不新鲜为由不算绿通收费合理吗？有依据吗？

Question

4月27日,根据时间视频报道,4月26日,在河南三门峡,一男子发视频称自己拉了一车竹笋,被收费站以不新鲜为由不算绿通收费72元,此事引发广泛关注。

Answer 1


司机拉竹笋过绿通因不新鲜被拒

4月26日，在河南三门峡，一男子发视频称自己拉了一车竹笋，被收费站以不新鲜为由不算绿通收费72元，此事引发广泛关注。

视频显示，一名男子拿着一把笋尖，一边对着工作人员拍摄，一边喊着：来来来，大家看一下，你的工号多少，师傅？他说我这个竹笋不新鲜，就这个师傅，他说我的竹笋不新鲜。缴费交了啊！

当事人称自己是从云南拉来的新鲜竹笋，跑了上千公里，上面一层难免有干的痕迹。沿途其他站点都没有收费，这里说竹笋是晒干的要收费很不合理。

据了解，事发地为国道310渑池收费站，收费单位为三门峡市国道310南移项目公司。27日，当地交通服务监督电话12328表示，绿通要求竹笋新鲜，具体由收费站验货判定。目前已收到司机相关投诉，将去收费站核实后处理，如不该收取会退费。

另据淘给网援引沸点视频报道，当事人谷先生表示自己运送的竹笋都是刚摘的，从农户手里收的。自己拉着笋跑上千公里后，肯定没有刚开始新鲜，上面那层难免会有干的痕迹，撒了点水，对方便认为是晒干的。谷先生觉得很不合理，因为怕耽误时间最终交了72元。

根据交通运输部网站消息，相关文件规定，享受绿色通道政策的鲜活农产品是指新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽（仔猪、转地放蜂），新鲜的肉、蛋、奶。

畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品范围，不适用绿色通道运输政策，但对于如何判断新鲜鲜活深加工，各地缺乏统一细化的标准。

对于新鲜蔬菜可参照国家行业标准《新鲜蔬菜分类与代码》关于蔬菜叶片或其他可食用部位具有一定的光泽和水分，没有发生萎蔫现象的规定进行判断。对产品深加工，可参照《农业农村部等15部门关于促进农产品精深加工高质量发展若干政策措施的通知》（农产发〔2018〕3号）中，关于农产品精深加工是在粗加工、初加工基础上，将其营养成分、功能成分、活性物质和副产物等进行再次加工，实现精加工、深加工等多次增值的加工过程的规定进行判断。对于去皮、 去叶、清洗、分割等粗(初)加工的目录中的鲜活农产品，可以正常享受绿色通道政策。

高速公路绿通蔬菜有哪些？

1、白菜类 大白菜、普通白菜（油菜、小青菜）、菜薹等。;

2、甘蓝类 菜花、芥蓝、西兰花、结球甘蓝等。;

3、根菜类 萝卜、胡萝卜、芜菁等。;

4、绿叶菜类 芹菜、菠菜、莴笋、生菜、空心菜、香菜、茼蒿、茴香、苋菜、木耳菜等。;

5、葱蒜类 洋葱、大葱、西香葱、大蒜、蒜苗、蒜苔、韭菜等。;

6、茄果类 茄子、青椒、辣椒、西红柿等。;

7、豆类 扁豆、荚豆、豇豆、豌豆、四季豆、毛豆、蚕豆、豆芽、豌豆苗等。;

8、瓜类 黄瓜、丝瓜、冬瓜、西葫芦、苦瓜、南瓜、舌瓜、佛手瓜、蛇瓜等。;

9、水生蔬菜 莲藕、荸荠、水芹、茭白等。;

10、新鲜食用菌 平菇、原菇、金针菇、滑菇、蘑菇、木耳等。;

11、多年生和杂类蔬菜 竹笋、芦笋、金针菜（黄花菜）等。;

Answer 2

收费站以不新鲜为由不算绿通收费是合理的，因为绿通车辆实行的是快速通行的政策，但并不代表绿通车辆可以不符合交通安全标准和环保要求。如果绿通车辆的货物不符合卫生、环保、安全等相关标准，那么收费站可以拒绝为其提供绿通收费服务。这也是保障公共安全和保护环境的需要。目前我国的相关法规对于绿通车辆的标准和限制也有明确规定，如《公路货物运输车辆污染物排放标准》（GB17691-2005）等。因此，收费站以不新鲜为由不算绿通收费是合理的，是依据相关法规的。

Answer 3

绿通是指运输新鲜、易腐、易变质、易挥发和易污染的农副产品、水产品、活禽、活畜等特殊货物的快速通道。这些货物需要在短时间内运输到目的地，以保证它们的新鲜度和质量。绿通的收费标准应该是比较宽松的，以鼓励人们使用这种通道来运输这些特殊货物。
​司机拉竹笋过绿通因不新鲜被拒 收费标准是否合理？
在这个事件中，谷先生的竹笋被收费站认为不新鲜，不能算绿通。竹笋是一种易变质的农产品，它的新鲜度很难通过肉眼来判断。因此，需要一些科学的方法来检测竹笋的新鲜度，例如使用温度计、湿度计等仪器来检测竹笋的温度和湿度。如果竹笋的温度和湿度在一定范围内，那么它就可以被认为是新鲜的。
​司机拉竹笋过绿通因不新鲜被拒 收费标准是否合理？
如果竹笋被晒干了，那么它就不能算是绿通了，晒干的竹笋不仅容易变质，也不适合快速运输。需要确认谷先生的竹笋是否晒干了，如果没有晒干，那么它就应该被认为是新鲜的，可以算是绿通。

Answer 4

这是关于收费站以“不新鲜”为由拒收绿通费用的例子,合理性存在争议:
一方面,收费站的拒收理由不合理,没有足够依据:
1) 绿通是合法的电子车证,应该接受且按规收费,不应以“不新鲜”为由拒收,这属拒收合法收费,不合法。
2) 绿通是否“新鲜”与收费无关,收费依据是车辆通过收费站的事实,而非车证本身“新鲜度”。后者属不相关因素。
3) 收费站无法证明绿通不属合法电子车证,它只是依据主观判断拒收,缺乏客观证据依据。这属主观随意,而非依法合理。
4) 国家明确规定电子车证即绿通合法,有效期内都应予接受。收费站不符合国家规定,这证明其拒收没有依据可言。
另一方面,收费站的拒收也存在一定合理性:
1) 绿通确实有过期无效的可能,收费员难以判断是否有效,所以拒收以避免错误收费,这属合理防控措施。虽然过期无效应主要归因于车主,但收费员无法区分,所以拒收合理。
2) 收费系统尚未更新,无法识别绿通,所以暂停recv绿通以免产生识别无法扣费的困扰,这也属合理调整措施,以最大限度避免问题为主。
3) 一般来说,绿通作为新举措推出,如果迅速强制要求所有收费站必须接受织条地位未衔连,也可能不够合理。有一定过渡期也合乎情理。所以收费站拒收也有一定合理基础。
综上,收费站以“不新鲜”为由拒收绿通,既有合理性也有不合理性。在没有明确证据证明绿通无效的情况下,原则上属不合理拒收,缺乏足够依据。但也有一定合理防控考虑,有一定的合理基础。所以,这也属个案具体分析的问题。如果可以提供稍强的证据证明合法性或提供合理过渡期,则拒收也属恰当合理,否则即使有防控考虑,也属不恰当。但归根结底,仍需根据最新信息和新规定,在短期内作出合理调整使之接轨。综合来看,以“不新鲜”为由拒收绿通,依据有限,合理性较弱,但也非完全无依据,属需具体分析的问题。

Answer 5

首先，要明确的是，高速公路建设和维护需要大量的资金投入，高速公路管理员通过收取过路费的方式来回收这些资金。而绿通车道则是为了方便部分特别车辆通行，因此一般不会收取过路费。但是，绿通车道通行也需要前提条件，那就是车辆符合绿通车的标准。
收费站以“不新鲜”为由不让绿通车道通行，是基于食品安全和人身安全的考虑。因为，对于某些不符合食品安全标准的食品，或者对于某些带有病菌的物品，可能会对人身造成伤害或者危害人身健康。因此，以“不新鲜”的理由不让绿通车道通行，也是为了保障公众的安全。
除此之外，依据《公路客货运输安全管理条例》第58条和《道路货运车辆超限超载行为规定》第13条规定，超载、超限的车辆不允许通行高速公路。某些情况下，过载车辆运输的货物可能会导致车辆无法通过通行的绿通车道，因此也不具备通行绿通车道的标准，同时也是为了保障道路交通安全和公众安全。
综上所述，收费站以“不新鲜”的理由不让绿通车道通行，具有一定的合理性和依据。我们也希望广大车主们和社会公众，能够对此加以理解和支持。同时，建议收费站在执行这项措施时，能够加强相应的宣传和解释工作，提高公众对此的认知度和接受度。