中肯的说法，待遇一般，合同时间比较长，一般是十年，要是违约的话要交几万的违约金，包括办的各种各样的证书，机工证书，服务薄，船员证书，健康证书的好多个证书一个是少说也得二百元，交通费用，你来回上下船，去公司，住宿费，报销过只要一违约都出来了，各种培训费，基本安全补差，学校安排的都考了试任三管证书，海隆大部分都会去要求参加机工培训，也要个几千元，旧证书的保安的等换成符合新公约的，哪个培训都是二千往上的。体检的费用也是要算进去的。很多人因为身体不适去不能上船也是要教违约金的，我就是因为身体不适刚结束实习期就养病在家，修假的第二个月海隆就把我的厦门最低生活保障的工资给停了，不过有一点还好就是还给我社保交到一年后的违约日。医院有证明的单子还是给海隆培了一万多块钱。没办法，我需要户口，海隆硬是让我递交离职申请表交了违约金才给我户口薄。所以打算违约的户口放到家了是最合适不过了，因为我是农村户口，迁到厦门海隆之后再想往回牵几乎是不可能了，因为家里农村户口一般不会接收的。考研，买房，买车都需要自己的身份证和户口簿的，你牵到海隆，海隆一般不会把户口簿给你的，可能是为了提防违约后考研，买房等需要户口簿而乖乖的交违约金而卡你一下。另外我还想说一下，大家都说船员的工资高，比起他们的辛苦那点工资算什么，现在大家生活条件都提高了，船员找老婆也难啦。船上几乎是天天航行，你要忍受船上高分贝的噪音，机舱一般是要戴着耳塞，而且高温，船上的柴油发电机也是经常要维修的，待过机舱的同志们都知道，除了锅炉房和烟冲，剩下的就是柴油发电机处的温度最高了，常温下机舱的温度是很高的，温度四五十度。长期高温工作人的身体机能会下降的。机舱工作的同志们很多听力都会下降。夹板上干活的水手实习生也是不好过的，风大，有时浪大，湿气大，记得在印尼，傍晚的时候，穿着干衣服在船上走一圈的话感觉湿湿粘粘的很难受。中医说的六淫，风，湿，热，等最起码占了三个，都是大剂量的，身体的机能不下降才怪。生病也是长有的事情。水手们得风湿性关节炎对外也是很多的。跑船一年半载的陆地上也没有其他前途的，时间久些，级别高些还可以在陆地上靠这个专业混口饭吃。我想介绍一下华珠，这个船东还可以，就是升职太慢了，实习生就是实习生，根本不能够提加油或者是水手什么的了。实习一般要满十二个月才能够提加油呀水手的，水手，提了之后水手几乎也还要干两条船才有提升的机会的，加油第三条船也差不多还是加油了。总之是升职太慢了，还有不管你是大连海事，集美大学，专科学校，还是社会上培训机构考取出来的船员，在船上都是从实习生做起没有区别对待，本一一样是升职慢，高考和人家差那么多船上确没区别，都要实习生，水手呀一步步往上提。感叹呀。其实只有知道船上的辛苦才知道中国与社会脱节的，处在中国社会底层的中国远洋船员是多么辛苦多么值得尊敬，多么需要提高待遇的人呀。
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