厦门海隆好吗？我签了怎么办？

Question

好心人快回答啊！
最好是在那里工作过的，我签的是三方协议。本人分少尽量多追加，不要复制。 像一楼公司的托直接复制的不要来了。

Answer 1

厦门海隆对外劳务合作有限公司（以下简称海隆公司）成立于1988年，是经商务部批准，具有向境外派遣工程、生产及服务行业所需劳务人员（含海员）的经营权，是中国对外承包工程商会的会员公司和中国外派海员协调机构的理事单位。

海隆公司自1996年以来，以经营海员劳务为主，从零星派遣船员，发展到具备成建制派遣半套或全套各种类型船舶船员的能力，目前在境内外17家船公司所属130余艘船舶服务的船员近1700名，是大陆向台湾地区船东派遣商船船员最多的劳务公司。2006年开始向全球最大私人船东—英国泽迪雅克海运有限公司派遣两套17万吨散装船船员，实现了在欧洲船员劳务市场上占有一席之地的目标。目前还有多家境外知名船东正与我司洽谈建立劳务合作关系，2006～2007年，与我司合作的船东还将有十多艘新建船舶陆续交由我司配员。随着业务的不断发展，海隆公司在中国海员对外劳务合作行业中的信誉也不断提高，在刚刚揭晓的由中国承包工程商会组织评选的“2006中国对外劳务合作优秀企业”评选活动中，海隆公司荣获唯一的“市场开拓奖”。

随着ISM安全管理规则的实施和STCW95公约的生效，船舶技术设备日趋先进，船公司对船员的综合素质的要求越来越高，为提高船员的综合素质，同时保证船员队伍的稳定，海隆公司根据企业的中、长期发展规划和业务发展的需要，常年向社会招募各职级船员，定期从各航海院校接收应届毕业生，已逐步建立一支身体健康、语言过关、技术过硬、吃苦耐劳、服从性好的自有船员队伍。截止至2006年10月，公司在册船员已逾2600人，其中航海院校毕业生占船员总数近55%；持有甲类3000总吨或3000千瓦海船适任证书的高级船员约占船员总数的45%。高素质船员队伍的建立为公司海员对外劳务合作业务开展奠定了良好的基础。

多年的实践证明，直接派遣航海院校毕业生赴境外船公司所属船舶实习是训练和培养符合国际航运市场需要的高级船员队伍的有效途径。海隆公司自1997年开始，每年均根据境外船东的需求计划，接收航海院校毕业生。按照国家和院校的有关规定，我司通过双向选择的方式，已累计从大连海事大学、集美大学、上海海事大学、武汉理工大学、天津理工大学、青岛远洋船员学院、南通航运职业技术学院、武汉航海职业技术学院、广州航海高等专科学校、江苏海事职业技术学院、福建交通职业技术学院、浙江国际海运职业技术学院等十几所航海院校接收了1200多名应届毕业生，他们已逐步成长为各职级高级船员，成为公司主要业务骨干力量。为了保证公司高级船员队伍培训的连续性和稳定性，公司和已接收的毕业生签订为期十年的劳动合同，结合海事局的规定和船东的实习生训练制度，安排已录用的毕业生直接外派到境外船东所属的船舶进行为期12-18个月实习。实习期满后，经船舶主管和船东考核合格，实习生与所实习的船东签订不少于五年的服务合约。2006年公司从上述航海院校接受的260余名毕业生已如期派往境外船东进行实习训练。

海隆公司坚持“以人为本”的管理理念，关心和爱护毕业生的成长，注重毕业生的各项培训始终是公司领导和全体员工的工作重点。从毕业生预分配到公司报到起，公司通过公司管理人员授课、观看VCD、新老船员交流等方式，有计划、分批地对毕业生进行公司管理制度、劳动法规、船东管理制度、ISM规则、外事纪律和船上适应性等方面培训。公司于每年的8月1日起，建立船员的人事档案，并严格按照政府部门的有关规定，为所有毕业生缴纳各项社会保险金（包括养老、医疗、工伤、失业和生育保险）和住房公积金，发放船员休假期间的工资，按公司的规定承担船员参加STCW公约规定的专业培训、特种船舶培训和职务晋升培训、考证费。按海事局的规定以及船东的规章制度，及时安排毕业生上船实习，获得了历届毕业生的好评。

为了适应国际海员劳务市场的需要，海隆公司已按照ISO9001：2000版标准和挪威船级社船员管理标准建立了安全质量管理体系，并通过挪威船级社和中国船级社的认证。为规范公司管理，海隆公司先后制定了《船员劳动合同管理规定》、《船员管理规定》、《船员培训和考试规定》以及《船员费用报支规定》，明确公司与船员之间的关系和责、权、利。在加强制度建设的同时，公司全体员工始终秉乘“诚信、高效、满意、进取”的安全质量管理方针，以“船东满意、船员满意”为全体员工的服务宗旨，竭诚为船东和全体船员提供优质的服务。

根据现有船东的需求计划，今年我司拟在贵校招收40名航海类专业毕业生。“人不能选择命运，但可以选择自己的道路”，海隆公司热忱欢迎有志于航海事业、身体健康的航海院校毕业生加入我们的行列，与我们携手实现您的航海梦想与自我价值，共同为中国海员对外劳务合作业务的发展做出应有的贡献！

Answer 2

假设每年需求50人，那公司就招100人/每年，同时采取半数先上船，半数在家等候，待先上船者等到实习期满时，不给予相应职务提升，特别在近几年行情不好的情况下，更是如此，船员要么自己提出辞职，要么继续在船上等待遥遥无期的提升，公司就会积极接受提出辞职的请求，要求船员支付违约金，金额大约为船员实习期间工资之和，待在家的船员就是辞职船员的替补，企业相当于免费使用了优秀的航海院校毕业生，年复一年，愈演愈烈。

Answer 3

签了就去上班，否则违约要赔偿的。好坏就只有去了才知道，不是每个人的感受都一样，说好的不一定符合你的情况，说不好的也可能是他（她）受到不公平待遇了。

Answer 4

很多说不好违约金其它费用如培训路费…算起来不少的数目，我也签了。兄弟以后万事要三思而后行啊！本回答被提问者采纳

Answer 5

听说违约的人不少，合同时间长。一年在船上时间也长工资低，培的钱多。