给电瓶加水的目的是防止失水，延长电动车电瓶寿命，但除了防止失水外，还要防止电瓶极板硫化，如果加水与去除极板硫化同时进行的话，你的电动车电瓶寿命会比不维护起码延长一倍以上。失水按下面的教程来操作就可以，去除硫化可以买个金海铅酸蓄电池容量恢复器装上，利用脉冲防止与去除极板硫化物，当地找不到的话，可以到淘宝弄个。
亲身动手DIY给电动车电池补水教程
不少车友想自己给电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。
首先要说一下，电池补水千万不要在电池只能跑几公里或是十来公里时来补，指望补水能够提升很高的容量，补水不是万能，但是正确的补水，能延长电池的使用寿命。补水对于普通的网友来说，最好是在超过了商家的质保之后，即一般的一年左右时进行。在质保期内补水，电池被打开后，商家是不给质保的。
做为普通的网友，在业余条件下，该怎样进行补水工作呢，那么下面我将给大家从较专业的角度来说说。
首先在补水前，你要准备下面这些工具，电筒：在补水时照明可以帮助清楚的看清补水孔内的水位，镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉，一次性针筒：用来给电池补水，上面带刻度，这样可以清楚的知道补了多少水，吸管：用来吸出多余的电解液，一字起：用来撬开电池封盖，锤子：同一字起功能一样。
除了上面的这些工具以外，你还要准备下面图中的纯净水，在超市就可以买到的，娃哈哈或是乐百氏均可，一定要是纯净水，千万不要用矿泉水。
801强力胶，用来补完水后，把电池封盖重新粘好。
还要准备一个电动车充电器，如果是24V的电池，则再准备一个36V充电器，如果是36V的电池，则再准备一个48V充电器，如果是48V的电池，要再准备一个60V的充电器，如果没有，则需要找一个36V的充电器，把48V的电池当成两组24V的电池来处理。
好了，当你准备好这些东西后，可以开始电池补水工作了，首先要把你的电池放空电，把电池放在车上骑到欠压即可，如果没有欠压指示的，把电池骑到骑不动为止，这过程中，千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了，等过一会电池电压回升后，又能继续再骑！有条件的，可以把电池分开放电，一节一节放电，用12V/50W的射灯把电池放电放到10.5V停止。
如下面的图片所示，左边的电池是用胶或是其他粘合物封住的，在红圈处有两个小口子，可以用一字起，加上锤子，把电池的封盖撬开。右边的电池没有用胶，从黄圈处可以看出撬开的方向，这种较容易撬开。还有一些其他电池，基本上都是这样。
打开了封盖后，你就会看到象下图这样，接着就是把橡皮帽、吸水纸棉取出，在取下橡皮帽时，要注意，最好用个东西在上面挡一下，防止有的橡皮帽内部气压过大，打开时，会蹦起老高，有酸带出溅到身上！
然后就是正式补水工作，从加液孔内，下图红圈处，12V的电池分别是6个孔，补水量建议是这样，10AH-14AH的电池，每个单孔补水6mL左右，17AH-20AH的电池，每个单孔补水12mL左右，注意，这个量不是最终值，在补水过后，你注意看一下，如果每个孔内仍很干，继续2mL左右的慢慢再补，以看到孔内表面湿湿的为准。如果不小心补水过多，看到孔内水旺旺的，立即用吸管吸出多余的水，保证用吸管伸入孔内吸不出水为准。这个过程中，可以用电筒照亮内部。
在补水的过程中，因为每个人的电池在补水前的工作及充电方式方法时间都不一样，电池缺水的程度都不一样，有可能每个孔内你只补3-4mL就够了，也有可能每个孔内你补10-12mL才够，甚至更多。每个孔的补水量也不完全一样，以上面我说的看到孔内表面湿湿的为准。
当补完水后，把电池静置12小时以上，封盖暂放在上面，防止灰尘杂物进入孔内。当静置时间足够后，用原车的充电器对电池进行充电，当充电器转成绿灯后，再充两小时左右，停止充电。如果此时仍不转灯的，用手摸一下电池的表面温度，如果发热，也停止充电。一般最多在8-10小时左右。
用原车的充电器充满电池后，这时按我前面说的，你是36V的电池，就用48V充电器充电，是48V的电池，就分两次，用36V的充电器来充，这时的充电器是不会转绿灯的。
记住，这时充电的时间绝不能太长，在充了约15分钟后，就可以看一下，每个孔内是否象下面图中那样，每个孔内微微的有电解液高出，如果没有，再一点一点加，直至加成这样。当每个电池的孔内都成了这样略带水旺旺的情况，当充了约30分钟后，用吸管吸出每个孔内多余的电解液，以再也吸不出来多少停止。
这时可以停止充电，把橡皮帽和吸水纸棉重新装好，用801胶把电池封盖粘好，最好用重物压在电池上，过12小时以后再装入电池盒内，因为801胶要经过12小时后才能达到较强的粘合强度。这样整个补水过程宣告结束，在补水过程中，要注意通风，因为会有大量的气体溢出，气味不太好。也要注意处理好吸出的电解液，腐蚀性很强的，千万不要弄到身上！
亲身动手DIY给电动车电池补水教程
不少车友想自己给电池加水，但总是不得其法，这里特发此贴，以便大家参考。
首先要说一下，电池补水千万不要在电池只能跑几公里或是十来公里时来补，指望补水能够提升很高的容量，补水不是万能，但是正确的补水，能延长电池的使用寿命。补水对于普通的网友来说，最好是在超过了商家的质保之后，即一般的一年左右时进行。在质保期内补水，电池被打开后，商家是不给质保的。
做为普通的网友，在业余条件下，该怎样进行补水工作呢，那么下面我将给大家从较专业的角度来说说。
首先在补水前，你要准备下面这些工具，电筒：在补水时照明可以帮助清楚的看清补水孔内的水位，镊子：用来夹取橡皮帽用吸水纸棉，一次性针筒：用来给电池补水，上面带刻度，这样可以清楚的知道补了多少水，吸管：用来吸出多余的电解液，一字起：用来撬开电池封盖，锤子：同一字起功能一样。
除了上面的这些工具以外，你还要准备下面图中的纯净水，在超市就可以买到的，娃哈哈或是乐百氏均可，一定要是纯净水，千万不要用矿泉水。
801强力胶，用来补完水后，把电池封盖重新粘好。
还要准备一个电动车充电器，如果是24V的电池，则再准备一个36V充电器，如果是36V的电池，则再准备一个48V充电器，如果是48V的电池，要再准备一个60V的充电器，如果没有，则需要找一个36V的充电器，把48V的电池当成两组24V的电池来处理。
好了，当你准备好这些东西后，可以开始电池补水工作了，首先要把你的电池放空电，把电池放在车上骑到欠压即可，如果没有欠压指示的，把电池骑到骑不动为止，这过程中，千万不要在第一次电池欠压后或是已经骑不动了，等过一会电池电压回升后，又能继续再骑！有条件的，可以把电池分开放电，一节一节放电，用12V/50W的射灯把电池放电放到10.5V停止。
如下面的图片所示，左边的电池是用胶或是其他粘合物封住的，在红圈处有两个小口子，可以用一字起，加上锤子，把电池的封盖撬开。右边的电池没有用胶，从黄圈处可以看出撬开的方向，这种较容易撬开。还有一些其他电池，基本上都是这样。
打开了封盖后，你就会看到象下图这样，接着就是把橡皮帽、吸水纸棉取出，在取下橡皮帽时，要注意，最好用个东西在上面挡一下，防止有的橡皮帽内部气压过大，打开时，会蹦起老高，有酸带出溅到身上！
然后就是正式补水工作，从加液孔内，下图红圈处，12V的电池分别是6个孔，补水量建议是这样，10AH-14AH的电池，每个单孔补水6mL左右，17AH-20AH的电池，每个单孔补水12mL左右，注意，这个量不是最终值，在补水过后，你注意看一下，如果每个孔内仍很干，继续2mL左右的慢慢再补，以看到孔内表面湿湿的为准。如果不小心补水过多，看到孔内水旺旺的，立即用吸管吸出多余的水，保证用吸管伸入孔内吸不出水为准。这个过程中，可以用电筒照亮内部。
在补水的过程中，因为每个人的电池在补水前的工作及充电方式方法时间都不一样，电池缺水的程度都不一样，有可能每个孔内你只补3-4mL就够了，也有可能每个孔内你补10-12mL才够，甚至更多。每个孔的补水量也不完全一样，以上面我说的看到孔内表面湿湿的为准。
当补完水后，把电池静置12小时以上，封盖暂放在上面，防止灰尘杂物进入孔内。当静置时间足够后，用原车的充电器对电池进行充电，当充电器转成绿灯后，再充两小时左右，停止充电。如果此时仍不转灯的，用手摸一下电池的表面温度，如果发热，也停止充电。一般最多在8-10小时左右。
用原车的充电器充满电池后，这时按我前面说的，你是36V的电池，就用48V充电器充电，是48V的电池，就分两次，用36V的充电器来充，这时的充电器是不会转绿灯的。
记住，这时充电的时间绝不能太长，在充了约15分钟后，就可以看一下，每个孔内是否象下面图中那样，每个孔内微微的有电解液高出，如果没有，再一点一点加，直至加成这样。当每个电池的孔内都成了这样略带水旺旺的情况，当充了约30分钟后，用吸管吸出每个孔内多余的电解液，以再也吸不出来多少停止。
这时可以停止充电，把橡皮帽和吸水纸棉重新装好，用801胶把电池封盖粘好，最好用重物压在电池上，过12小时以后再装入电池盒内，因为801胶要经过12小时后才能达到较强的粘合强度。这样整个补水过程宣告结束，在补水过程中，要注意通风，因为会有大量的气体溢出，气味不太好。也要注意处理好吸出的电解液，腐蚀性很强的，千万不要弄到身上！
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-02
电动车早期的电池是使用时间久了，是需要补充电解液的。目前电动车（普遍）采用免维护铅酸（胶体）电池，既然是免维护，就不需要加水。
对于补充电解液的电池，也不能不分情况的乱加液。特别是下面两种情况：
1.因为充电器原因或电池原因造成的鼓包电池，不可以加液。电池鼓包变形后，内部的结构也会随之改变，每个电极格本身是隔开的，鼓包后可能会使隔层破裂，加液后会造成串联，改变电池容量。
2.过氧电池，这种电池因为时间久造成严重氧化，极板变薄，加液后很容易造成极板脱落，导致无法使用。
对于可加液的电池，初次加液时间最好是电池使用8——10个月，每格每次加液5——10毫升，以后每8个月左右加液一次。加液后及时清理残余液体，严防腐蚀电池极柱。加液前让电池深放电，加液后及时充电。
电动车电池属于动力电池，使用频率高，为了减少酸液对极板的腐蚀，经过多方面的技术实践，找到了克服极板氧化脱落的多种方法，有效的抑制了电池应用过程中提前‘死亡’问题的发生。其中应用最广泛的方法就是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态，就是我们常说的‘胶体电池’。胶体电解质，无液体分层，所以无需加水。而且，其能量和功率要比常规铅酸电池大 20% 以上，寿命一般也是常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
对于补充电解液的电池，也不能不分情况的乱加液。特别是下面两种情况：
1.因为充电器原因或电池原因造成的鼓包电池，不可以加液。电池鼓包变形后，内部的结构也会随之改变，每个电极格本身是隔开的，鼓包后可能会使隔层破裂，加液后会造成串联，改变电池容量。
2.过氧电池，这种电池因为时间久造成严重氧化，极板变薄，加液后很容易造成极板脱落，导致无法使用。
对于可加液的电池，初次加液时间最好是电池使用8——10个月，每格每次加液5——10毫升，以后每8个月左右加液一次。加液后及时清理残余液体，严防腐蚀电池极柱。加液前让电池深放电，加液后及时充电。
电动车电池属于动力电池，使用频率高，为了减少酸液对极板的腐蚀，经过多方面的技术实践，找到了克服极板氧化脱落的多种方法，有效的抑制了电池应用过程中提前‘死亡’问题的发生。其中应用最广泛的方法就是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态，就是我们常说的‘胶体电池’。胶体电解质，无液体分层，所以无需加水。而且，其能量和功率要比常规铅酸电池大 20% 以上，寿命一般也是常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
第2个回答 2019-06-25
是的
一般电池6个月就得加水，有优质的充电器要好点延长电池寿命
这个有很多说法的，我给大家简单分析一下电池充放电过冲，电池充放电其实就是一个物理变化的过冲，至于电池能循环使用多长次这跟充电器有很大的关系的。电池在使用过程中不可避免的会产生硫化，随着使用的时间增长电池内阻也增大，所以一段时间后普天充电器根本就不能充满电池了，这样电池硫化就会加重，这样恶性循环电池循环使用的寿命会越来越短，如果一开始就把充电器的电流电压设置大一点，那么对于新电池又会过充电导致电池失水严重，所以电池只要不过充不欠充使用的时间还是很久的，忠的来说我们在选择充电器的时候很重要，一定要选择优质的变频脉冲充电器用，不要选择价钱低廉的三段式充电器，这种充电器用一次电池寿命就下降一次，深圳美卡得的变频脉冲充电器不错大家可以了解一下
一般电池6个月就得加水，有优质的充电器要好点延长电池寿命
这个有很多说法的，我给大家简单分析一下电池充放电过冲，电池充放电其实就是一个物理变化的过冲，至于电池能循环使用多长次这跟充电器有很大的关系的。电池在使用过程中不可避免的会产生硫化，随着使用的时间增长电池内阻也增大，所以一段时间后普天充电器根本就不能充满电池了，这样电池硫化就会加重，这样恶性循环电池循环使用的寿命会越来越短，如果一开始就把充电器的电流电压设置大一点，那么对于新电池又会过充电导致电池失水严重，所以电池只要不过充不欠充使用的时间还是很久的，忠的来说我们在选择充电器的时候很重要，一定要选择优质的变频脉冲充电器用，不要选择价钱低廉的三段式充电器，这种充电器用一次电池寿命就下降一次，深圳美卡得的变频脉冲充电器不错大家可以了解一下
第3个回答 2011-06-04
新电池在使用一年以后（超过厂家三包期）才可以进行加水，并且用配套专用设备进行维护处理，这样才可以有i效延长电池使用寿命！
第4个回答 2011-06-04
电瓶在正常使用当中由于电化学反应，必然会损失一部分“水”，适当添加能延长电瓶寿命。但这个“水”要求纯度、导电率符合一定标准，而且添加的量也必须把握恰当，否则反而会损坏电瓶。
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