苏通大桥为什么要建成最大跨径？
假如你去看看地图，你就知道苏通大桥为什么要建成最大跨径了。
长江，是世界上最繁忙的内河运输航道之一，随着近年来经济建设的高速发展，客货运输密集。长江是海路的延续，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网，其中南京、武汉与重庆具主要作用。长江通过大运河与可通航的黄河及渭水相通，大运河还与杭州及天津的海港联系在一起。
由于中国经济的持续快速发展，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运迅猛发展。2005年，长江干线货运量达7.95亿吨，超过欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。2006年，长江干线货运量增至9.9亿吨，2007年一举突破10亿吨大关，达到11.23亿吨，是密西西比河货运量的2倍和莱茵河货运量的3倍。目前，随着长江三峡水利枢纽的正式完工，5000吨级船舶和万吨级船队可全年上行至重庆。
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州之间，是国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。距长江入海口仅108公里，所在江面通航密度高，船舶吨位大，气象、水文、地质条件复杂。在这样的复杂的环境中建造苏通大桥，既要保证陆上运输，同时也要兼顾水面运输，必须充分考虑各方面的多种因素才行。
正是由于苏通大桥是处在长江这样一条十分重要、超级繁忙的黄金水道之“咽喉”部位，为了充分保证长江航运的正常和可持续发展，苏通大桥必须建成当今世界跨径(苏通大桥跨径为1088米)最大斜拉桥了。
追问．苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于：
A．提高南北陆路运量 B．确保“黄金水道”的通航能力
C．稳定河口水文特征 D．抵御台风侵袭
这道题为何只选D项？不选B呢？