第1个回答 2010-12-30
供油泵
供油泵的工作是维持足够供给高压泵的燃油量。在各种工作状态、在不同的必要的压力下、在整个工作寿命期都必须满足上述要求。
目前，有两种可能的形式。电子滚子式燃油泵是一种标准的解决形式；另一种是机械齿轮驱动的燃油泵。
1．1电子燃油泵
电子燃油泵只用于轿车和轻型商务汽车。它并不是只负责将燃油供给至高压泵，还可能在监控系统的控制下，当有紧急情况发生时，它必须切断燃油供给。
在发动机起动过程中，电子燃油泵独立于发动机转速连续运转，这意味着，电子燃油泵不断的从油箱中输出燃油，并通过过滤器输向高压泵，过量的燃油可通过溢流阀流回油箱。
一条安全电路被用于发动机停止运转，在点火处于开启状态时，停止燃油供给。
图1 共轨燃油喷射系统系统图
1-压力控制阀 2-共管 3-高压泵 4-燃油滤清器 5-燃油冷却器 6-燃油预热器 7-输油泵 8-停车阀9-喷油器
图2 齿轮泵
A图 A 油泵元件 B 电动机 C 后盖 1-压力端 2-电动机枢轴 3-滚子泵 4-限压阀 5-进油端
B 图 1-进油端 2-转子 3-滚子 4-基盘 5-压力端
电子燃油泵有安装在管路上和内置于油箱内两种有效形式。在管路上的燃油泵被安装在油箱外，位于油箱和燃油滤清器之间的油路中，它们与汽车车架或地板总成相连。内置于油箱内的燃油泵，用一种特殊的安装方式安装在油箱内部，除了通向外部的电子、液压的回路外，这种燃油泵还结合了一个燃油粗滤器，一根油尺和一个相当于存储罐的防漩流箱。电子燃油泵由以下三个功能元件组成：泵油元件，电子马达，泵体（端盖）。
泵油元件根据泵的特殊应用范围，有各种各样的有效形式。应用于共轨的燃油泵是转子泵（容积式泵），这种形式的泵，中间开有一个偏心的空腔，其中放置了沿圆周方向开有切槽的驱动转子，驱动转子每个槽内都有一个运动的滚柱。当驱动转子转动时，在油压力作用下，，导致滚柱沿着大转子的切槽向外运动，并贴靠在偏心空腔的内侧。这样，驱动转子、相邻滚柱、偏心空腔的内侧之间的槽就形成了一个密封的空间，该空间的容积在驱动转子转动时将会发生变化。该空间容积在接近肾型进油口时增大，当其与肾型进油口相对应时，燃油被吸入；在肾型进油口关闭后，密封腔容积持续减小，出油口打开时被压出，燃油流经电动马达，经压力侧罩流出泵体。
电动马达组成包括：一个永磁系统和一个衔铁。它的设计由要求的燃油量和系统给定的压力来决定的。电动马达和泵油元件被安装在一个普通壳体内，油泵工作时，燃油不停的流经这些元件，使其保持冷却。这种高性能马达设计允许在泵油元件和电动马达之间不装那些用于密封所必需的复杂元件。
端盖中包含一些电子线路和在压力侧的液压回路、无线电抗干扰元件也可以集成在内部。
1．2齿轮式燃油泵
在轿车，商务汽车和越野汽车上，齿轮式燃油泵是用来为共轨高压油泵提供燃油的。它既可以集成在高压油泵中，由高压油泵驱动轴驱动，也可以直接连接到发动机上，由发动机驱动。
普通的驱动形式有：连轴器，齿轮或者齿带式连接。
齿轮泵主要零部件是两个在旋转时相互啮合的反转齿轮。燃油被吸入泵体和齿轮之间的空腔内，并被输送到压力侧的出油口，旋转齿轮间的啮合线在吸油端与泵的压力端提供了良好的密封，并且能防止燃油回流。
齿轮式燃油泵的供油量与发动机转速成比例，齿轮泵的供油量在进油口端的节流阀或者出油口端的溢流阀限制。
齿轮式燃油泵是免维护的。在第一次起动前，或者油箱内燃油被用尽，燃油系统内要排尽空气，可以直接在齿轮式燃油泵上或者低压油路中安装一个手动泵。
图3
1-吸油端 2-驱动齿轮 3-压力端