为什么日系车偏好使用低粘度机油？
日系车之所以普遍使用粘度较低的机油，主要基于以下几个原因：
1. **高度精密的发动机加工技术**：日本汽车制造商在发动机加工上追求高精度，使得发动机内部的零件表面非常光滑。这种光滑的表面降低了对机油粘度的要求，因为高粘度的机油在这种环境下可能反而造成不必要的阻力。
2. **可变正时气门技术（VVT）的需求**：日本是率先推出可变正时气门技术（VVT）的国家。这种技术对机油的流动性有很高的要求，因为高粘度的机油可能会妨碍VVT系统的正常运作。为了满足VVT系统的需要，日系车选择了低粘度、高流动性的机油。
3. **较低的发动机工作温度**：日系车的发动机设计通常考虑到较低的工作温度。在这样的工作环境下，低粘度的机油能够更快地流动，更有效地润滑发动机的各个部件。
4. **燃油经济性考虑**：日系车在研发过程中，一直注重提高燃油经济性。使用低粘度机油可以减少发动机运转时的阻力，从而降低油耗。这是因为机油粘度越高，发动机需要消耗的能量就越多，导致油耗增加。
综上所述，日系车之所以偏好使用低粘度机油，是出于发动机精度、技术需求、工作温度以及燃油经济性等多方面的综合考虑。