全新别克威朗，作为别克家族当中主打家用的车型。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。再来看一下大灯，前大灯全部采用了led的光源，并且整体的设计看上去非常像回力镖。而在前进气格栅的下方，我们可以看到有两撇小胡子，这个也是运用了镀铬饰条来进行装饰。整体前脸的设计，看起来也是更加年轻了。
来到威朗的侧面，首先这款车给我的感觉，就是一款定位于家用的车型，并且这款车又是高性价比走量的车型，所以，来到侧面的时候给我感觉惊讶的就是它看起来还是挺舒展的。首先采用了是双腰线的设计，并且上面这根腰线走的是断开式的设计，前面这根腰线从翼子板处一直延伸到后面的车门中部的位置，而后面这根腰线的又是走了上翘的这个弧度，所以整体给我的感觉就是要比老款车型来得更加的时尚了。它的车身尺寸是4723*1802*1466mm，轴距是2700mm，轴距的数据还算是挺不错的。另外新车型除了旗舰版车型采用17寸的轮身之外，其它车型都是16寸的轮圈。
来到威朗的尾部更加年轻化的体态，还是让我比较心动的，比如说微微上翘的尾部设计，包括下方也是采用了贯穿式的尾灯设计，而贯穿的方式用的是镀铬饰条。而尾灯的设计也是和前大灯采用了相得益彰的一种设计，鹰钩的设计再加上了有点看上去像回力镖的感觉。而下方的排气布局又是双边共两出的，并且采用了镀铬来进行装饰。
来看一下后备箱的容积，后备箱的容积官方数据是455升，不管是家用储物，还是偶尔出行都还是挺够用的。这款车比较让我心动的地方是在于说它的后备箱的进深，非常的深，所以它的储物能力上面可以说是非常优秀了。再看一下下方的地台，打开地台之后里面有一个非全尺寸的备胎。
来到车内的话，首先环抱式的设计的确是能够让我感觉到归属的感觉。但是相比老款车型，其实新款车型的内饰和老款没有什么太大的区别，一定要让我用一个词来形容的话，那就是熟悉。可是别克的车型内饰一直是美系车当中的比较突出的类型，所以说这种线条感非常强的感觉，也能够提升整体内饰的档次感。仪表能为传统机械加小尺寸的液晶形式，虽然算不上时尚，但是够用。豪华型的车型也是配备了真皮的方向盘，握感ok。
对比当下很多车型都已经取消了物理按键的设计，这款别克威朗还是保留了很多物理按键的，比如说像t子区的下方，包括还有档把的周围。那另外，其实中控大屏幕的尺寸也并不是很有优势，但是美系车向来都是如此的，中控大屏幕只要够用、耐用就行。全系标配了8英寸的高清触摸屏，它的功能也很多，比如说像多媒体、娱乐等等，并且还搭载了别克econnect2.0互联技术，支持ota远程升级，apple carplay和百度carlive手机映射等功能。同时高配车型还支持super id超级账号。
另外，在主被动安全配置和辅助配置上面，这款20tcvt豪华车型还具备胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助等，这款小车还具备自动泊车入位功能，给新手们提供了更加便捷人性化的设置。但是新车只在豪华车型和旗舰车型上配备该功能。
来到威朗的后排，首先2700毫米的轴距，在紧凑型家轿上面做的还是挺到位的，所以，在后排空间的释放上面个人觉得家用还是足够用的。那膝部距离前排的驾驶座位是两拳再加3指左右的空间，不管是身材魁梧，还是身材矮小都是够用的。而头部距离车顶的话差不多有一拳再加一指的空间。而后排还是只有两个杯架，后排还是有两个空调出风口，可是可惜的是没有usb接口，所以后排乘客小手机充电的话还是比较麻烦的。
再来说一下动力，动力部分的话，这款全新的别克威朗搭载到的是1.0t 3缸以及1.3t三缸两种不同的发动机，最大功率分别是92千瓦、125马力和121千瓦，165马力，峰值扭矩分别为180牛米和240牛米。传动方面1.0t车型匹配的是6速手自一体变速箱，而1.3t车型匹配的是cvt变速箱。新车全系三缸，看来这一次威朗为了节能减排，还真是够拼得了，另外，购车还能享受到动力总成8年或16万公里的质保。
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