冷车挂档车子不走，热一会就好了？

Question

如题所述

Answer 1

是变速箱缺失变速箱油了，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。

手动变速箱油

一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。

GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。

Answer 2

1.你的这个情况，应该是因为离合器原因导致的可能性比较大 ；
2.因为造成这个原因，一个是变速器油，其次就是离合器原因，再就是你的变速器油更换过的 ；
3.变速器问题可能性不大，不可能同时所有档位都是出现问题的。
1，挂挡操纵机构问题！或者挂档线问题！

打开引擎盖，找到变速箱挂挡的位置，让同伴给前后挂三四档，看看什么地方动，然后往三挡的位置推上去（能找到2挡最好了），然后踩住离合打着火，一路三挡回家就可以了！）（三挡起步的时候得非常慢，高转速，有点伤车）

2，变速箱内部问题！

如果所有的挡都不好挂，还是变速箱内部拨插有问题！如果是单独一个档或者两个档不好挂的话，可能是同步器、齿轮有问题了！

二，着火状态下挂挡困难，熄火状态就好挂！这个集会所离合器的问题

1，先确定离合高低合不合适，太低了就分离不好，挂挡困难！踩住离合挂1挡，慢松离合感觉抬脚的高度，在中间部位是最合适的，如果一抬脚车就动，说明太低了！

2，离合很高，但是挂挡困难

这个可以基本确定是离合器压盘有问题！尤其是热车最为显著！

这是分离轴承，这个有问题的话，踩下离合会有异响，抬脚异响消失！如果打着火异响，踩住离合器就好，说明变速箱内部轴承有问题！

3，分离轴承损坏本回答被网友采纳

Answer 3

这个问题 我要说明一下变速箱大概原理，它是靠发动机带动变速箱里面的耦合器涡轮叶片转动，使变速器油产生强大的涡流从而推动变速器输入轴工作的。像你所说的要热车后才能走动，估计变速器自身并没有问题。我是怀疑你的ATF油（变速器油）在温度较低时处于凝固状态，不能产生强大的涡流，无法驱动输入轴工作。而倒车时可以行驶，可能是你的变速箱设计上倒车档的减速比多大一下，扭矩较大容易转动的原因吧！而热车后 由于温度提高 便能产生涡流，由于油温不太正常，又可能发生凝结。还有可能是变速器里面的执行单元发生堵塞，也是ATF凝固的原因，而热车后便能流动！你首先试试热车久一点看看情况怎么样，如果不行，那就是真的有问题了！如果正常 那就是我所说的 凝固问题。你考虑一下你的ATF 标号是否太差了，稍微冷点 就开始凝固。你还是换一些好点的ATF油！不是他们所说的齿轮油，千万不能加齿轮油，加了就挂。

Answer 4

你好，尝试更换变速箱油。HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油

Answer 5

你的车子很长时间没有做大保养了！挂档不走肯定是档位没有推到位，尤其是变速箱油该换啦！本回答被网友采纳