西方发明的早。别听那个“齐东人也”的胡说八道！以目前的考古证据来看，古中国驯养马的时间要比西方晚很多。殷商中早期的考古遗迹中很少见马骨的遗存，然后殷商晚期突然就出现了大量车轮多辐的高级两轮马车，这之间缺乏一个完整的，可支持驯养马及马车逐渐进化过程的考古证据链，仿佛是天降给殷商的马车一样。单以目前的考古证据来说，殷商晚期突然出现在中国的马车跟中亚出土的马车形制基本相同，反而证明了马车是从西传来的。
有些人非要给中国拔高，说马车是夏代就有的，证据是几块商周时期的，刻有四辐、五辐马车的玉片。且不说夏代本身目前还存疑，等待着进一步的考古证据出土，单说这个所谓的“夏代就有马车”，人家中亚在公元前4000年就有了无前桥，前轮不能转向的四轮马车，这都是有考古证据确实证明了的，而夏代即使存在，也是公元前2000多年的事情，难道这些皇汉不会算算数么？？？至于拿神话传说做证据，更是无稽之谈！你有神话，人家就没有？人家还有阿波罗的太阳车呢！！！考古还原的古罗马四轮马车已经有了前桥转向和牛筋避震，而宋代《清明上河图》里的四轮车是无前桥牛车，前轮不能转向！牛车慢，没避震也能用作重载车辆，而四轮马车快，没有避震是要巅死你的！很遗憾，古中国无论前桥转向还是避震装置，始终都没有发明出来。
如果不用牛，改用马的话，要这么多马/骡口来拉四轮车，因此这玩意儿只有重载时有用，难道实用性很强吗？？？
这就是“齐东人也”胡说八道的所谓“（中国马车）技术更比西方不知高了多少倍”的证明吗？到了淮海战役，还在用牛来拉不能转向的四轮车。上千年来毫无进步……
中华文明是农耕大陆性文明，伟大之处在于其延续性和包容性，并不在其先发性。两河流域的考古证据在那儿放着，谁也比不过它的先发性！同时，因为中国农业技术先进，非工业时代的物产丰富，所以无需从事大范围的商业活动，道路条件也不佳，以致对可以重载的四轮马车需求不大。古中国真要有那么吊的四轮马车技术，南北朝时的东晋、宋、梁还能受制于水路运输后勤条件的制约，以致一到冬天水军用不了时就被人家北魏各种虐，无奈的坐视北魏做大？
至于养马和马车技术，因为我国既非游牧民族，又非良马产区，所以这方面的技术大部分都相对游牧、半游牧地区落后（当然也有自己的创新和发明）。不要一提古中国，各方面的科技水平就非得比西方高才行。人类本就是互通有无，相互交流科技和文化的。地理原因，养马和航海本非我们民族之所长，西方所处的地理环境造就了他们这两方面上的先进性（欧洲航海，中亚养马），承认现实并没有什么可觉得丢人的！
约公元前2000年，黑海附近大草原的几个部落带着马来到底格里斯—幼发拉底河流域，开始用马来拉有轮子的车，这种车轮已经有轮辐，比较轻便，易于操纵。
个人认为，中国在造车这方面是比较落后的。中国古代（一直到近代）的车大致分为两种，一种叫小车，也就是独轮车。另一种叫大车，是两个轮的。再多轮的车因为无法解决转向的问题，中国古代是造不出来的，一直到近代，西洋的四轮的马车才传到中国。