好了正式进入主题，曾在今年的上海车展上亮相过这么一款车型，不知道大家还记不记得，那就是起亚K2 CROSS，不过已经更名为KX CROSS目前已经正式上市，新车共推出两款车型，售价为别为7.49万和8.59万。对于今年上半年在华销量骤降55%的起亚来说。这款全新的车型可以看做起亚为下半年所做的奋力一搏。
外观
KX CROSS最早是叫K2 CROSS ，由此可以看出它和K2的关系就有点密不可分了，KX CROSS作为一款在K2基础上打造而成的新车，在设计造型上跨界风格十足，车身长宽高分别为4240*1750*1505mm，轴距2600mm，前脸部分，KX CROSS与全新K2造型相似度非常高，说白了就是在K2的基础上加了银色护板和全新保险杠。
再来说下车身部分，KX CROSS配备了黑色防擦轮眉，侧裙小包围套件，搭配银色下护板装饰，很具视觉冲击力，看上去有没有越野车的感觉？，不过这都是跨界车的老套路了。
车尾灯采用了贯穿式设计手法，配上单边双出式镀铬排气管运动色彩也更加浓厚，起到了画龙点眼的作用。
内饰
KX CROSS的内饰造型和三厢版的K2差不多，单从整体布局和中控按键的设计很难分辨出他是KX CROSS还是K2。上面这张图是KX CROSS，下面那张是K2内饰图。
KX CROSS
K2
动力与配置
在动力方面KX CROSS也是跟K2一样，还是我们熟悉的1.4L发动机，最大输出马力100匹，峰值扭矩132牛米，变速箱有6MT和6AT供客户选择，动力没什么亮点。
配置方面的话，KX CROSS在同级别的合资品牌中做得相当厚道了，全系标配ESP、倒车雷达、上坡辅助、遥控钥匙、后视镜加热等等诸多使用配置功能。
文章前面就提到过KX CROSS目前就两款车型，手动挡售价7.49万自动挡售价8.59万，差价1.1万左右，但在配置上自动挡的车型比手动挡还是要丰富很多的，站在性价比的角度来说的自动挡的性价比要更很多。
KX CROSS这种跨界车其实还是两厢车，那也要消费者买账才行啊！当年韩系品牌就是靠着外观和价格的优势占领市场的，但现在不一样了，我们的自主品牌已经在价格和外观上已经不输给韩系了，最重要的是韩系相比于日系、美系、德系等其他合资品牌在产品的技术含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的为人），在自主品牌强力崛起的今天起亚就要拿出的诚意来，仅仅依靠一台这样跨界的小型车来扭转如今的局面，大家觉得可能吗？
前些日子一条“北京现代在华五家工厂停工”的新闻也算是铺天盖地的飘过来，虽说韩系车要退出中国市场这件事并没有坐实，但是韩系车销量的日渐衰败也是大家有目共睹的，箭头直指现代起亚集团旗下的北京现代和东风悦达起亚两个合资汽车品牌。
有数据表明
2017年上半年，中国市场，现代起亚汽车总销量为43万辆，同比锐减46.7%。其中，北京现代累计销量下降幅度达42.4%，东风悦达起亚累计销量同比下滑55%。
不知道是不是因为这种情况，
在上个月的成都车展上，
东风悦达起亚
推出了全新车型起亚KX CROSS。
我们先不说国家，不论民族，我们就这辆车的各方面数据看看起亚KX CROSS这条小纱巾能不能帮起亚度过这个寒冬。
过了这么多年，起亚依旧还是那个好看洋气年轻的外形，虽然长宽数据表现一般，但是就高度和轴距来说也没有特别令人失望，行李架也是比较贴合现在年轻人的心态，在颜色上也没有黑色这种比较显稳重的颜色，都是比较个性，比较年轻的色系。
有人说起亚KX CROSS就像是起亚K2一样好看，不但是如此，就连三大件的配置也是一样的，几乎没有什么突破，要是说突破…大概就是轮胎大了这么一丢丢吧，但是该上不去的边道伢子还是上不去…非独立的悬挂，后排两个乘坐者，一个哆嗦，另一个就得跟着抖。这个五门五座的小轿车要是真的坐了5个人，估计也是费劲…
尽管有人觉得全景天窗是个很鸡肋的东西，但是全景天窗也确实是很多人买车时比较在意的一个点，而且尽管是不到十万的合资汽车，高配空调还需要选装自动，小编不是特别能理解。但是后座有出风口也是出乎意料的，小编个人来说，比较青睐这一点，但是不能接受没有主驾驶的电动调节。
Gran车·驭小编有话说
尽管起亚KX CROSS被誉为扛起拯救现代起亚的大旗的一款车，但是它依旧还是那个漂亮有余而性能不足的韩系车，价格也是依旧亲民，但是在现在这个德系车增配不增价，日系车减配减价，自主品牌更是突飞猛进的市场上，单单是靠外观和价格来赚眼球怕是不容易的。
再加上一些国家之间的问题，更是连情怀也拼不来了。增加配置，提高性能，控制成本，估计才是拯救自己的一条出路吧。
或许您有什么想了解的车型，或者车型对比，您可以在下方留言，小编会选出比较有代表性的留言在下一期正文中为您解答~
就酱，下期见~