春夏润滑油如何选择？

Question

越来越热了，是时候换一款机油来用了。

Answer 1

亲，选择机油一定要慎重哦，否则对自己的爱车很有影响的，我的车在10年购买，现在公里行驶10万多公里了，以前一直是用加品牌润滑油的，每次换了机油后，行驶3000多公里，就机油灯就报警了，就要添加1升的机油。后来经朋友介绍用了威玛斯功能润滑油后发动机噪音明显降低了，而且跑了5000多公里也不用添加机油，我推荐你使用下，不过很难买到他们机油的，这个也不知道为什么。下面给你分享点春夏季怎么选择机油。
春夏如何选择机油
春季用油 ，除考虑春季最低启动温度外，还要考虑春季气温有时会高，造成的油压下降，由于气温高机油的粘度会变稀，机油压力相应的会降低一些，所以如果冬季所选用的机油压力就偏低时，例如在2.5个压左右，春季特别是春夏交界时应选用高一个高温粘度等级的机油。例如冬季选用的为CF-4 10W-30好启车，但机油压力只有2个左右，那么春季或夏季交界时可选用CF-4 10W-40，或根据当地当时的最低气温选用合适的XW-40就可以了，这样既可保证春季寒流时的顺利启车，又能保证春夏交界时气温忽而升高导致的机油压力下降，但完全没有必要使用XW-50的发动机油。如果选用XW-50的发动机油就会导致机油压力过高。如果冬季机油压力在5个压左右，那么春夏交界时就没有必要换成高一个粘度等级的发动机油，例如冬季使用10W-30压力为5个压左右，那么春季还是继续使用10W-30就完全可以了，如果换用10W-40或15W-40那么机油压力就会过高，导致机油滤芯压裂或油管爆裂。
夏季用油，夏季环境气温普遍升高，全国各地除高山顶部外气温几乎都是高于10℃以上，这时可以不考虑低温启动的问题，这个季节非常关注的就是机油压力，因此可以考虑选用15W以上的多级油，如15W-40、20W-50，或选用单级油如40、50、60的机油，由于相同高温粘度的机油多级油要比单级油的高温粘度大，因此建议夏季还是尽可能的选用多级油。这样对发动机的保护会更好。如果冬季选用的高温粘度的机油压力偏低，则夏季就百分之百的提高一个高温粘度等级，例如，由冬季的10W-30，提高到15W-40，由冬季的15W-40，提高到20W-50，这样就可以抵消因气温高造成的油底壳内油温偏高，而导致的机油粘度相应变稀所带来的机油压力低的问题。如果春季所用机油压力为5个左右,那么夏季还是选用原来的粘度等级的润滑油就可以了，这种情况下机油压力会因气温高而略有下降，但完全可以满足发动机的润滑需求。如果增加一个粘度级别则会导致机油压力过高。
3、选购机油注意四要素

一般情况下，选择车辆机油要注意以下四要素：
a、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
b、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
c、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
d、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
4、油量应略低于机油尺上的刻度
大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的车辆养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般车辆养护中心保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，车辆养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

Answer 2

5W就可以吧！我一直都是用韩国进口的GS润滑油，5W/40的一年四季通用的，省事儿啊！