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什么是发动机可变配气相位
如题所述
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推荐答案 2012-10-10
发动机亲排气门的开闭时刻相对于上止点和下止点
曲轴
位置,有一个进气提前角,排气滞后角,称作配气相位。这两个角度的最佳大小与发动机转速有关,以前只让这两个角度在常用转速附近最佳,现在技术成熟后让这两个角度随发动机转速的变化而变化,尽量接近最佳提前滞后角,就是可变配气相位,VVT之类,有些名称虽然不同,其实就是可变配气相位
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第1个回答 2012-10-09
配气相位,简单来讲,就是何时开启和关闭进排气门来控制进气和排气。可变,指的是开启和关闭时间不是固定的,是可以根据运行工况进行调整的,这就是大家熟知的带VVT的发动机。
相似回答
什么是发动机可变配气相位
答:
发动机亲排气门的开闭时刻相对于上止点和下止点曲轴位置,有一个进气提前角,排气滞后角,称作配气相位
。这两个角度的最佳大小与发动机转速有关,以前只让这两个角度在常用转速附近最佳,现在技术成熟后让这两个角度随发动机转速的变化而变化,尽量接近最佳提前滞后角,就是可变配气相位,VVT之类,有些...
dvvt是
什么
意思
答:
什么是可变配气相位?
是指可变气门正时技术
,根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。凡是有质量的东西都有惯性,被吸入发动机气缸的空气也因惯性,进气过程结束后保留进入气缸的趋势。这时如果延迟气门关闭时间,气缸可吸入更多的空气,可以提高体积效率。
可变配气相位
是
什么
答:
可变配气相位
是
什么
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汽车的
可变配气相位
有哪些作用?
答:
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位
。进气配气相位为180°进气提前角α+进气迟后角β,排气配气相位为180°排气提前角γ+排气迟后角δ。试验证明:在进、排气门早开、晚关的过程中,进气门晚关对充气效率影响最大,其次的影响因素是重叠角的大小,人们多在进气门方面...
可变配气相位
是
什么
答:
一种汽车
发动机
技术。
可变配气相位
是一种汽车发动机技术,通过改变进气和排气门的开启和关闭时间,以提高发动机的燃烧效率和动力性能。可变配气相位用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间,称为配气相位。
配气相位和
可变配气相位
的区别?
答:
配气相位是指
发动机
中气门的开启和关闭时间,它是固定的,无法根据不同工况进行调整。而
可变配气相位
则是指可以根据发动机负荷、转速等参数进行实时调整的气门控制系统。可变配气相位技术可以通过改变气门的开启和关闭时间,优化燃烧过程,提高发动机的燃烧效率和动力输出。通过调整配气相位,可以在不同工况下...
可变配气相位
技术原理
答:
进气
配气相位
为180°+进气提前角α+进气迟后角β,排气配气相位为180°+排气提前角γα+排气迟后角δ。试验证明:在进、排气门早开、晚关的过程中,进气门的晚关,对充气效率影响最大,其次是重叠角的大小,人们多在进气门方面改善性能指标。通过试验证明,两种进气迟后角的充气效率(ηv)和功率...
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什么是发动机配气相位
什么是可变配气相位
采用可变配气相位的目的是
配气相位是什么意思
可变配气相位控制机构的作用
配气相位对发动机的主要影响
可变配气相位的目的
可变配气相位表w
国内的可变配气相位技术
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