无意间发现汽修厂是不是都这么黑

Question

如题所述

Answer 1

如今太多的有关“修车”的内幕在民间传开，曝光了加机油，黑车店，也曝光了无良车企，下流4S店，但是在此，想告诉大家：内心有怀疑是好事，但是别染上阴谋论的毛病，4S修车很贵，但并非一无是处，也非一个龙门客栈，为什么，看下去。
您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。
2.别和我说色差，我开的不是AE86，不是双色涂装！
影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间，要好，这也是概率问题。
所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。

Answer 2

也不能一棍子全打死吧，我们得相信还有比较良心的厂子，对吧。毕竟我们还得去修车。
说实话，其实却是比较黑的修理厂不少，但换个角度，如今汽修市场竞争也是越来越大，尤其大型的连锁的汽修厂的话，本身运营成本是越来越高，人家总得从“利润”下手。然后对于对修车不是特别了解的人呢，尤其新车主，可能就跟去yiyuan看病一样，你就得听“大夫”的。
其实修理厂可能自己没有其他的方法去增收，只能靠增加服务价、产品卖价去给自己增收，减轻负担。但是也顺便提醒这些创业者，其实目前很多途径去靠减低运营成本来增收的，顺便还能让出更多的“价格空间”去吸引跟多的客人。比如说，汽车配件我们可以找到更合适的货源，减低配件的进货价，现在好多网站都可以去对比价格，这个绝对不难；也可以在人员管理上减低运营费用，比如现在真的特别多的管理软件，可以让员工一职多能的。举个栗子，现在ERP软件太多太多了，还有会员管理软件，可以帮你去维护老客户，吸引新客户，好像车卡通汽修管理系统那样，真的太多太多了，只能好多的管理者没去了解，或者说没往这方面想过，只考虑“涨价”了，这才使我们做为消费者的车主觉得修理厂越来越“黑”了。

Answer 3

是的，大多如此。