发动机的负荷率是指在特定转速下，发动机扭矩的百分比。简单来说，它是部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比。发动机负荷率的增减与发动机的工作状态和车辆运行情况有关。当发动机出现汽缸压力低时，怠速时的进气量会增加，喷油量也会相应增大，这会导致发动机负荷数据增加。同样，当发动机点火不良导致功率下降时，电脑会增加进气量来弥补发动机情况，此时发动机负荷数据也会增加。另外，节气门后方发生真空泄漏也会导致发动机负荷增大，而此时发动机的负载并没有发生变化。此外，车辆运行过程中，如动力传递系统出现阻力增大的情况，如自动挡车辆液力变矩器内部导轮打滑故障，会导致发动机负荷增大。
发动机负荷率的变化与发动机的功率输出和车辆运行状态密切相关。在正常情况下，发动机负荷率的增加会导致发动机功率输出增加，但是在发动机点火不良或出现其他故障时，负荷率的增加并不一定能够提高发动机的功率输出。因此，了解发动机负荷率的变化有助于我们更好地了解发动机的工作状态和车辆的运行情况。同时，在车辆维修和保养过程中，需要注意发动机负荷率的变化，及时发现和解决发动机故障，保证车辆的正常运行。
总之，发动机负荷率是衡量发动机工作状态和车辆运行情况的重要指标之一，我们需要了解它的变化规律，及时发现和解决发动机故障，保证车辆的正常运行。
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