发动机负荷率，作为扭矩百分比的相对度量，在特定转速下定义为部分油门下扭矩与全油门最大扭矩的比值。具体解释如下：
1. 当发动机气缸压力降低时，怠速时的进气量会超过正常转速，这促使喷油量随之增加。发动机负荷率数据在这种情况下会显示出增加。如果发动机功率因点火问题而下降，电脑会通过提升进气量来补偿，此时发动机负荷数据同样会有所上升，以显示其工作状态的调整。
另一方面，以下因素也可能影响发动机负荷：
2. 当节气门后面出现真空泄漏，尽管实际的发动机负荷并未改变，但数据会显示出负荷增加的假象。车辆在行驶中，动力传动系统阻力增大，比如在自动挡车辆中，液力变矩器导轮打滑导致助力无法正常工作，这会无形中增加发动机的负荷。这种情况下，发动机负荷率能体现出在特定转速下的工作压力和性能指标。
总结：发动机负荷率不仅是衡量发动机在特定转速下工作状态的指标，还反映了其在面对各种运行条件下的性能表现和调整能力。通过理解和分析负荷率数据，可以更好地理解发动机的工作特性，以及可能存在的问题。