大柴498的发电机是内调还是外调的

Question

线路怎么接
关键是什么都没有标记，是个四头插头，正级接头是单的，

Answer 1

内调35A带真空泵发电机。只需要接2根线即可。B+接蓄电池。D+接仪表的充电指示灯。E可以 接负极 也可以不接。 D+是调节器信号输入 直接接12V正极会直接烧坏，不接调节器没有信号不会发电。如果你换的是外调发电机 需要为外置调节器加装继电器以增大调节器输入电流。否则调节器输入经过的线束太长导致电压不足 调节器会以为电池一直处于亏电状态而使发电机处于满功率状态。冲坏蓄电池，烧毁发电机定子线圈和二极管。除开正极 黑色一般为负极 你用剩余的两根线 搭在负极上 观察仪表一根线搭铁 充电指示（红色+-符号）亮此线为D+ 剩下最后一根接N 或者不接。

Answer 2

老兄，千万别乱然后，不给零件烧坏了。每节车厢的发电机调节器一般是不同的，并且每场比赛不同的是电，你不能改变，以满足你的车不知道，如果有电流过大烧坏的危险电气设备，不能代替！

Answer 3

如果发电机上没标有的话只要看接线柱上有F的接线柱还D+的接线柱就知道了！有F的就是外调的！有D+ 的就是内调的！这一般是货车的发电机才会有内调外调的！小车很小是外调的！

内调改成外调的方法：
把控制线引出来链接就行了。
　　将原来发电机的F1接外接调节器的F，原来发电机的F2接外接发电机的T将原来发电机的G（B2)接外接调节器的+。并将发电机原来的线L接外接调节器的B。
　　内行人一看发电机就知道。
外行人可以看发电机几个接线端子，如果有F接线端子的肯定是外调。
如果有D+或者L接线端子的肯定是内调。

Answer 4

是内调的，调节器电路你不用接，只要把外围的线路接好就行。比如发电机正极输出线接电瓶；负极线搭铁等等。
W:发电机一相的输出，输出转速信号，提供发动机转速表信号使用。
N;中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯继电器等设备。
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