根据工信部的要求，自2020年1月1日起，所有类型的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目，否则禁止上市销售。提及多年的胎压监测强制安装终于得以实现，意味着从此开始，在我国生产的所有车辆，胎压监测功能将成为标配。
胎压监测有多重要
在车辆的安全性上大部分车主关注的都是安全气囊有多少，防撞钢梁有没有，碰撞测试怎么样，车身钢板厚薄等问题，在实际用车过程中很容易忽视胎压不正常带来的潜在危险。而在驾驶过程中，即便是再有经验的老司机，也无法在没有数据监测的情况下明显察觉轮胎的气压变化。
胎压不稳会导致轮胎制动距离加长，容易发生车辆因刹不住而导致追尾、冲出路面等事故发生。更危险的是，胎压不稳会增加爆胎的概率，车辆在高速状态行驶过程中发生爆胎有可能会酿成车毁人亡的惨剧。
除了日常家用轿车的轮胎会有爆胎的情况发生之外，大咖还发现更多货柜车或者长板车的轮胎更容易发生事故。在早前的广州，就发生了一起行驶中的货车车轮脱落砸到私家车的事件。这件事又给我们敲响了车辆必须安装胎压监测的警钟，如果货车有安装胎压监测，就能提前知道轮胎出了问题的情况，就可以避免事故发生。
强制安装胎压监测势在必行
根据交管部门的统计，高速公路超过42%的意外交通事故是由爆胎造成的。其中重大的交通意外，爆胎占的比例高达70%，时速在140公里以上，发生高速爆胎的死亡率接近100%。轮胎在行驶过程中之所以会爆胎，大多数都是因为轮胎内的胎压异常，或者轮胎被异物扎破这两个原因，而车主也是不容易发现。这时候一旦驾驶车辆高速行驶，很容易就会引发爆胎。
其实早在2013年，关于强制安装胎压监测装置就已经提上日程，但由于当时胎压监测技术和产品实际情况的限制，直到2019年1月1日起，工信部才宣布以强制措施对M1类车辆，也就是包括驾驶员座位在内不超过9座的载客车，安装胎压监测装置。随着M1类汽车安装胎压监测的普及，工信部也提出将会在2020年起强制所有生产新车全部安装胎压监测。所以在此之后买新车的车友，可以看一下汽车的配置表，要求经销商对新车配置胎压监测，如果买车前发现车辆没有胎压监测就要多加注意了。
没有强制安装胎压监测的旧车会怎样？
没有胎压监测的旧车上路会不会被罚吗？
目前来说，只对2019年以后的M1新车有强制安装要求，此前的旧车没安装的并没有明确处罚规定。不过为了安全起见，建议车主们可以自己后期加装。
没有胎压监测，是否会影响年审？
2019年后的M1新车，以及2020年后全部新车是强制安装胎压监测的，否则上路不合法，因此也就无需担心年审问题。而旧车目前尚无要求加装才能过年检，因此大家无需太过担心。
后期加装胎压监测应该选外置还是内置？
内置胎压监测和外置胎压监测的原理是一样的，都是通过车轮上的传感器探测并通过无线发射器传输信号来判断胎压。区别是内置式是内置在轮胎里边的，外置式是安装在轮胎外面气门上。外置的优点是安装简易可自主安装，省钱。缺点是因为外置容易被盗，且因为外置容易突出轮胎部分，易磨损。内置的优点是安装后一劳永逸，寿命较长，不易被盗。缺点是安装复杂，成本较高。车主可以视自身情况去选择适合自己的胎压监测。
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