可能是内部破损，只能更换。减震器内部有减震器油和减震器阀，车身上下的振动通过油减震器流过减震器阀而产生的阻力来吸收振动能量。三轮车前减震没弹性，可能是内部破损，只能更换。三轮车是普通的
交通工具，具有方便、稳定、能装载一定货物等诸多优点，但三轮车设有三个车轮，在转向时容易失去平衡，容易摔倒。 传统技术中三轮车多采用摇摆结构，这种结构往往使车辆不稳定，且轴距宽，结构复杂。
前减震器不动时，锈蚀严重或弯曲变形，造成此类减震器严重损坏，已无维修价值，建议更换新减震器。
漏油也可能导致减震器异常。 减震器未泄漏时，检查减震器的连接销、连杆、连接孔，请勿损伤、焊接、断裂或脱落橡胶
衬套。 如果上述检查正常，则分解——减震器，检查活塞与气缸的
配合间隙是否过大，气缸是否有压力，阀门密封是否良好，阀板、阀座是否良好，减震弹簧是否过软有时更换或断裂，采用磨削修复方法。
油封太紧，用油涂在减振杆上上下压几次即可。 或者，也许只加一点阻尼油就好了，但还是不要动比较好。 电动车的前减除非改造后改善了阻尼，否则请像普通工厂一样一起乘坐。 前避震一定不能调整。 后缓冲有短的、可以调节两侧的大螺母来调节松动的、和用专用工具调节底部的调整块的两种。 三轮车减震器主要用于抑制弹簧吸收震后反弹时的振动和路面冲击。