正常行驶离不开各个零部件的配合，其中一个重要部件就是发动机。而之所以发动机能够正常工作，是因为发动机上各个零部件的协调运作。其中正时皮带就是发动机配气机构的一部分。正时皮带有着噪音小、自身变化量小而且易于补偿这些优点，但是皮带寿命肯定要比金属齿轮短，还因为皮带裸露在发动机外部，当时间长了皮带表面就出现老化现象，因此在正时皮带的更换问题上我们必须重视起来！汽车发动机的正时皮带。
对于正时皮带来说，具体需要多长时间更换一次，要根据不同型号的汽车来确定更换时间。最为直接的判断方法就是在当时购买车辆的时候有一个保养手册对于保养手册上面有关于正时皮带的更换时间，有具体的说明，通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。一般来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。
在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。正时皮带是发动机必不可缺的一部分，也是发动机能够正常运转的保证之一。要是正时皮带断裂，那么造成的后果非常严重，轻一点是发动机活塞运动混乱，火花塞点火和进气不匹配，严重会造成发动机拉缸报废。
同时，换正时皮带是个技术活，主张我们找靠谱的店换，换完之后一定要校验正时皮带是不是安装好，有的车友换完以后发动机会出现抖动增大，噪音增加的情况。这个时候要及时的检查。日常用车过程中，必须经常检查是否损坏。磨损或松动，它的任何损伤、缺陷最终将导致皮带破裂、局部挤压成块。拉伸过度，甚至还会出现裂纹。因此，必须关注和重视正时系统的养护。
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