现在购买汽车，很多人会考虑B级轿车，因为相对比A级轿车，B级轿车舒适性更好，并且动力也更强劲。从B级轿车的销量数据来看，本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾，丰田凯美瑞等，它们销量都是排名靠前，其中本田雅阁的销量最高，很多人之所以首选本田雅阁，看重的就是性价比，所以在档次感上面，本田雅阁是逊色于大众迈腾和丰田凯美瑞，那么就有人会问，大众迈腾和丰田凯美瑞，它们谁的档次更高？
其实从定位和价格来看，大众迈腾和丰田凯美瑞是大致相当，这样在档次上面来说，那么就是差不多，只是用户群体会有些不同，比如长三角选择大众迈腾偏多，而珠三角就选择丰田凯美瑞偏多，如果硬要从这两款车里面来分出档次，我想是大众迈腾档次略高一点点。
在厂商指导价上面，大众迈腾是18.69-30.99万，这个价格在普通B级轿车里面，它的价格是偏高的，但是在销量上面，大众迈腾也不低，原来还能拿到B级轿车销量冠军的宝座，不过随着大众品牌口碑的下跌，大众帕萨特和大众迈腾销量都出现了下跌。选择大众迈腾的人，很多都是小企业的老板，因为大众迈腾还是具有一些商务气息，出去谈客户也还过得去，从这点就使得迈腾地位略高于凯美瑞。
丰田凯美瑞它在厂商指导价上面是17.98-27.98万，这个价格对比大众迈腾还是略低一些，在车辆定价上面，德系车普遍高于日系车，很多人看车档次怎么样，其实就是看价格，显然丰田凯美瑞价格是略低一些。选择凯美瑞的人，有不少年轻小伙，也有一些偏爱自然吸气发动机的用户，而小企业家偏少一些，很多年前小伙追女朋友就是开丰田凯美瑞，因为这款车比一般紧凑型轿车高档，外观也能被接受，不像大众迈腾显得有些老气。
从车身长度来看，大众迈腾和丰田凯美瑞都是差不多，毕竟都是同级车的B级轿车，但是从发动机和变速箱来看，它们之间差异非常明显。大众迈腾主要搭载的是2.0T涡轮增压发动机，也有1.4T涡轮增压发动机，高排量的动力输出还是挺带劲，变速箱则是7挡湿式双离合变速器。丰田凯美瑞搭载的则是2.0/2.5L自然吸气发动机，排量上面凯美瑞更高一些，但是自然吸气动力，并且还有油电混合组合动力，所以在动力输出方面，凯美瑞其实是弱一些，在传动上面，采用的是CVT变速箱。
其实在B级车里，大众迈腾和丰田凯美瑞都是热销的具有代表性的车型，选购B级车，很多人都绕不开这两款车。无论是大众迈腾还是丰田凯美瑞都各自有自己的优缺点，真要谈论谁更高级，其实真的没有绝对，因为不同人眼睛里有不同的标
大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？这两款都是中型车的标杆级车型，口碑自然不用多说，那么从优秀生里面再次选拔尖子生是一件比较困难的事，那么迈腾和凯美瑞到底谁的功底更深厚，内行人：对比后才知道
首先外观上，迈腾坚持一贯的商务风格，采用大众最新的扁平化设计，凯美瑞则是彻底地走年轻、运动化的路线。迈腾中网采用了简洁、宽大的横贯式镀铬饰条，整个前脸显得利落干脆;凯美瑞的梯形格造型阳刚气十足。迈腾搭载扁平的前雾灯，与大灯遥相呼应;凯美瑞则采用圆形设计，由矩形元素包围，完美融入于中网格栅。
两车均搭载LED自动头灯和日行灯。迈腾的大灯造型宽厚扁平，集成转向辅助功能。凯美瑞的头灯造型更加狭长锐利，支持自适应、以及延时关闭功能，实用性更强一些。基于TNGA架构的凯美瑞车身与重心更加低矮，加以刚劲有力的线条刻画，整个侧面张弛有度，毫无油腻感。而迈腾侧面看起来则是朴实很多，散发出独有的成熟气息。
两车的尾部设计也是截然不同的风格，迈腾依旧是四平八稳的商务感，镀铬修饰的双出排气增添了精致感。凯美瑞采用了凹凸有致的线条勾勒，微微上翘的尾部极具动感。
作为中级车，两车的内饰都有一定的高级感。整体上，迈腾稳重大气、线条硬朗;凯美瑞采用Y型非对称式设计，让人过目难忘。大面积的皮质包裹增强了档次感。迈腾采用了贯穿式前排出风口，中央融入了时钟，下方加以长条木纹板修饰，很显档次感;而凯美瑞同样采用了木纹板，设计造型方面偏向时尚。对于这个级别的车来说，自动空调似乎已是标配。迈腾依旧采用旋钮式设计，阻尼感不错。剀美瑞空调控制区集成在三角区，液晶显示信息更加丰富，实体按键分布合理。
两车均配备了智能启停、自动驻车、上坡辅助以及定速巡航等功能。此外，凯美瑞还支持自适应巡航、主动刹车车道偏离警，行车安全更有保障。迈腾座椅采用了真皮材质，质感比凯美瑞的仿皮+真皮组合要好，但后者的座椅更加厚实，包裹性更强。
凯美瑞搭载2.0L发动机匹配的是带起步齿的CVT变速箱可模拟10个档位凯美瑞在TNGA架构下后悬挂升级为双叉臂式悬挂，底质感提升不少，厚重感和高级感一样不少。而迈腾后悬挂为多连杆独立悬挂，在大众成熟的调校下，偏向适性。迈腾用的便是大众的看家法宝2.0T发动机+7速DSG湿式双离合变速箱这套黄金动力组合。
凯美瑞与迈腾的外观设计是两种完全不同的风格，迈腾是典型的中庸风格，大气、稳重，带有一些商务范儿，凯美瑞越来越年轻，前脸有夸张的大嘴，明显讨好年轻消费者，所以外观更为运动、时尚。从外观而言，个人觉得各有特点，并不能说谁更高级，但是凯美瑞的车漆是真的薄啊！
内饰来看，大众带有自己千年不变的大众风格，设计简约，容易上手，实体按键布局合理。凯美瑞的内饰曾经获得过沃德十佳，采用“Y”字型的中控设计看上去更有新意，也算是别出心裁。内饰除了设计还有用料，不吹不黑的说大众内饰普遍比日系要好一些，至少没有廉价感。
从配置上来看，凯美瑞没有像卡罗拉一样标配主动安全配置，19.98万的2.0G豪华版才会有车道偏离预警、主动刹车，才会有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、9英寸触控液晶屏等这些舒适且实用的配置。再来看看迈腾，指导价24.99万的380TSI
豪华型优惠后不足22万，但是安全配置齐全，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、前排座椅加热等等安全与舒适性配置都差不多齐全了。
从动力来看凯美瑞搭载了2.5L、2.0L以及双擎版本，其中2.0L最大输出功率178马力，最大扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配8AT或E-CVT无级变速箱。迈腾搭载1.4T和2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；2.0T低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配的都是7挡双离合变速箱。相比较下，迈腾动力更充沛。
从驾驶体验方面来说，大众的车向来底盘扎实厚重，而且隔音要比凯美瑞好。凯美瑞舒适性不错，但是动力是真的一般。
从安全角度来说，凯美瑞的确在中保研碰撞成绩上交了一份满意的答卷，迈腾则折戟中保研，伤了许多人的心。从投诉来说，凯美瑞机油增多，机油乳化问题真心不少，至今没解决；迈腾主要集中在发动机和变速箱异响上。综合来说，个人觉得两款车没有谁更高级，谁都有优势，谁都有缺点，就看你更看重哪一点。