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高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的
如题所述
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推荐答案 2024-06-06
高铁动车顶上的两根线分别是受电弓的滑板,用于从架空的高压电线接收电能。受电弓是安装在列车车顶上,通过与高压线接触,将电能传输到列车上。在高铁和动车行驶过程中,有时会遇到无电区间,这时列车会依靠惯性滑行过去。高铁动车受电弓的工作原理是利用压缩空气驱动气缸,使受电弓升起或降下。
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高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的
?
答:
高铁动车顶上的两根线是接触网的组成部分,
它们主要用于向列车供电
。接触网是高速铁路系统中的关键基础设施,它由接触线、吊弦、承力索以及连接零件等组成,通过支持装置架设在支柱上。接触网的作用是
将牵引变电所产生的电能输送到电力机车
。支持装置不仅负责支撑接触网,还将其负荷传递给支柱或其他建筑物。
高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的
答:
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的
。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额...
高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的
?
答:
高铁上面驾的线是给高铁供电使用的,叫做高速铁路接触网
。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给...
动车
和
高铁车顶上面
接的
电线是干嘛用的
?
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)
。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高铁
轨道
上面的两条电线
有
什么
作用?
答:
高铁
轨道
上面的两条电线是
在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。牵引变电所给架空接触线提供电能,高速列车将架空接触线的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生...
动车组
头顶
上的
天线有
什么
作用?动车的动力系统是由车头提供的,车头的...
答:
那不是天线,是受电弓,
动车组都是
电力机车,就是依靠受电弓从
电线
上获取电能 还有,
动车的
动力不是车头提供的,而是由分散在车身上不同部位的电动机共同提供的,车头的电动机只是这些电动机中的一部分
高铁动车组
车身外
顶上
有两个闪光的
是什么
作用
答:
这个是一个高速摄相机,叫作“车载接触网运行状态检测装置”(简称“3C”)。通过运营
动车组车顶
加装车载接触网运行状态检测装置,随着运营
动车组的
运行监测接触网的运行状态,以实现
高速铁路
接触网状态的全覆盖、全天候的动态检测的作用(如下图)。这个对于
高铁
供电部门排查弓网异常故障很有帮助,通过分析...
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