不计入容积率的建筑面积是有条件的，如屋顶突出部分，大于顶层面积的1/4就必须计入容积率。一般情况下指某一基地范围内，可以根据规划和管理需要对地下建筑面积计算地下容积率。
其实，一直以来都是地方政府自行规定的，关于地下室是否算容积率，地下商业建筑（商业用房）算不算容积率都做了很好的探索。不算容积率是考虑到节约用地，鼓励开发地下空间，计入容积率是规范房地产市场，防止不良房地产开发商有漏洞可钻。容积率将直接关系到建筑用地的大小。
扩展资料
城市规模大，土地集约化利用程度高，地价总体水平高，楼面地价占房屋单方开发成本比例高，通过降低楼面地价来降低房屋单方开发成本效果明显，而小城市土地集约化利用程度低。
地价总体水平低，房屋开发单方成本主要受房屋单方造价影响，通过降低楼面地价降低房屋开发单方成本效果不明显，而且房屋层数达到一定数值后若继续增加层数会增加单方工程造价；
另外，大城市有比较系统的城市规划资料，土地开发受规划控制比较严，而小城市规划控制一般不严格，容积率的确定往往具有随意性。
许多地方没有容积率这个指标限制，或有，但控制不严，而且有的地方政府为树城市形象，往往鼓励建筑物向空中发展，愈高愈好，容积率在这些小城镇缺乏实际操作意义。
参考资料来源：百度百科-容积率
虽不计入容积率 但是也很难卖出钱
能不建就不要建
地下室多了会影响到得房率吗？得房率怎么计算的？
追答你的交通面积（楼梯、走道）、结构面积（柱墙）都是占建筑面积的。例如：每层1000平方建筑面积的地下室，一个封闭楼梯间的面积20平方，与之相连的走道20平方，如果因为层数增加被迫增加一个楼梯间，就要再减少至少40平方的使用面积，得房率不下降吗？还有，外墙厚度从300mm如果增加到500MM（因为土压力、水压力成倍增加），周长是130米的外墙占用的结构面积增加了约50平方米。如果本来使用面积是680平方（已经非常高了），去掉刚才这90平方就只剩下580平方。
如果是地下汽车库浪费就更多了。地下一层改为两层，还要再扣除一个汽车坡道和与之相关的水平车道的面积。自己试着排一下：上下各一排6米进深的停车位，中间7米宽的双车道，加上外墙厚度，就算24米宽，长6x7=42米，面积大约也就1000平方，每开间两个车位，楼梯间占用半个开间，共有车位12个；如果要在这当中做一个通往地下二层的车道，即使做出来，也要占用大量的车位，大约每层能停6辆车，两层仍旧是12个车位！多花了不止一倍的价钱竟然没有增加车位！
当然，如果面积很大，例如宽40米以上、长80米以上，多绕个车道是做得出的。因为基数大，所占比例也就没那么吓人了。还可以把设备用房等安排到地下。