AIP英文全称AirIndependancePower，是“不依赖空气动力推进装置”的英文缩写。常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低，但现有的大多数常规动力潜艇在水面航行时，用柴油机作动力；在水下航行时则用蓄电池提供动力，因而水下续航力有限。潜航一段时间，潜艇就需要上浮至通气管航行状态，利用柴油发电机组对蓄电池进行充电。这短暂的上浮充电时间，正是常规潜艇最容易暴露的时刻，这也是常规潜艇最致命的弱点之一。 为了克服这一缺点，技术人员研制出了AIP装置，这种装置利用自身携带的氧气（通常为液氧），为发动机提供燃烧条件，完成能量转换，提供潜艇水下航行所需的推进动力。 如今，是否装备AIP推进装置已经成为未来衡量常规动力潜艇性能优劣的一个基本标准。这种“时尚”的技术，其实早在20世纪50年代就出现了。当时，前苏联海军就尝试使用AIP闭式循环柴油机作为潜艇动力系统。到了90年代中期，越来越多的国家开始致力于AIP技术在潜艇上的运用. 普通常规动力潜艇，在水下机动的时间一般不超过3天。而目前，世界各国装备的AIP潜艇，都可以在不浮出水面的情况下自由巡弋5天以上。德国212型潜艇能以水下8节的最大航速，持续航行7天以上。而韩国海军最新服役的214型AIP潜艇“安重根”号的技术数据，更是让人吃惊：该型号潜艇能够在不浮出水面的情况下作战14天！ 这些“独门武功”使得AIP潜艇，在水下有了更长的猎杀时间而不易被对方的反潜装备所发现。不仅如此，多样的武器配置也是AIP潜艇的一大特色。例如，俄罗斯最新的“阿穆尔”级AIP潜艇装有直径533毫米的53型线导鱼雷、中程SS－N－15潜对潜导弹、最新研制的潜射反舰导弹、“针”式轻型潜空导弹，以及各型先进水雷。 世界著名AIP潜艇 “北欧海盗”——瑞典皇家海军的“哥特兰”号潜艇，是世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇。虽然水下排水量不到1500吨，但它标志着常规动力潜艇一个划时代的开始。“哥特兰”水下航速大约6节，并可保持该航速连续航行15天。装备的斯特林发动机让人叫绝之处是，发动机上的吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外，不会在周围环境中形成气泡，从而减少尾迹，降低红外辐射。“哥特兰”潜艇全艇艇员只有25人，是现今各型AIP常规动力潜艇中人员最少的。 “日耳曼海狼”——德国海军212型AIP潜艇，采用由燃料电池和柴电动力组成的混合动力装置，水下最大航速达到8节以上，并可持续航行7天以上。艇上还有一套常规推进系统。上述两套系统既可单独工作，也可以同时进行工作。两套系统同时工作时，水下的持续最大航程超过1683海里。 “红色风暴”——俄罗斯“阿穆尔”级AIP潜艇，该级艇采用的是碱性燃料电池系统，同时还装有一套柴电动力系统作为辅助推进装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证以水下3.5节的速度持续航行20天。该级艇的自动化程度和电子设备都处于世界先进水平，配备了各型先进的鱼雷、导弹装备。
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