WEY品牌是什么车?值得买吗?
不知道你们有没有发现一件事情
就是当你买国产品牌和一些合资品牌的车
没有倒车影像都要骂娘
什么破车连倒车影像都没有
但是如果是捷豹宝马这些车
不标配觉得无所谓啊
所以
这就是豪华品牌的魅力
01
你说的这个2.0豪华版我记得是16款的吧,新款的已经改成1.5T和1.8T了。不过2.0还是能买得到的。
之前我也有说过,长安CS75和95价格重合度还蛮高的,相较而言75性价比会高一些,但是你这个2.0手动我不是特别推荐诶,与其买这款不如去看看新款1.5T的,动力会更加强劲一些,而且配置上也会更好一点。
02
别克这个1.0T的三缸发动机,我之前有专门研究过,不论在节油技术上还是三缸的振动抑制上都挺优秀的。
而且动力也不差,相较其他款的1.0T车型都会有不错最大功率,所以这点事值得夸奖的,毕竟它还是沃德十佳发动机。
所以总体来看还是比较推荐购买的~
03
看来是喜欢道奇挑战者啊,传统肌肉车里其实是没有道奇挑战者的,但在那段时间肌肉车实在太风靡了,于是福特,雪佛兰和道奇都出了较为便宜的肌肉车,那时候叫做“Pony Car”,而挑战者就是其中一款,那时候这些车型都被玩传统肌肉车的人嫌弃是小马车。突然发现这个很有意思,就像我们现在说2.3T的野马是野狗,但实际上曾今5.0L的野马也是被嫌弃的。
当然挑战者放在现在的话还是非常有味道的,相比于科迈罗和野马来说,传统肌肉车的形态更浓烈一些。科迈罗和野马都随着时代的发展更圆滑了些。
不过现如今可以作为美系肌肉车精神延续的车也真心没有几辆了,所以也不要要求那么多了,毕竟挑战者SRT Hellcat、野马Shelby GT350、科迈罗Z28还可以选购呢!
04
WEY的话现在VV5和VV7之间其实价格相差不是很多,所以你说的想买WEY我干脆给你直接推荐一款车型好了。
按理来说的话,一般推荐比较大的车型,而这种情况,我会推荐VV5一些,车内空间差距并不是特别的大,虽然VV5轴距较短,但是它处理了坐垫长度以及坐姿角度成功地获取了较好的后排空间。
其实这两辆车外观上是真的看不出来有啥差别,除了一大一小。外观是真的好看。
而内饰上也没什么太大的差别,就是在中控台上有材质或者按键上的区别。总体来看其实我是比较建议买VV5的,毕竟WEY的车油耗还都挺高的。
2018年已经过半,WEY似乎还没有缓过来。自从进入2018年,VV7、VV5的销量从下滑到低迷,和对手领克比起来,没了那股冲劲。
不少人纳闷,明明领克卖得比较好,为啥路上见到的还是WEY比较多?
其实,这个可以说是保有量的问题,WEY早于领克投放产品,就算“后来者”领克销量好,但保有量还是WEY占比较大。而且,VV5、VV7两款车的总和,也要比01单枪匹马强。
6月,WEY品牌的销量还是不见起色。VV7售出了4790台,VV5则是5121台,和01近万台的月销量比起来,要逊色不少。旗下的混动车型P8,6月销量为570台。
长城的掌门人看到这样的情况,估计已经头大了。接下来将在9月份上市的VV6,能挽救颓势吗?难说!长城不缺SUV产品,但销量过于集中。6月,哈弗品牌销量破万的车型,也就只有H6一款而已。
WEY的低迷,到底是为何?
首先,领克的到来,确实对WEY造成了不小的打击。和沃尔沃共享平台、技术的01,在谈资上都是比VV5要强不少的。而且,01的产品实力也的确不输。至于WEY,也许不少人还是看其只是高端的哈弗,即便在看得见的地方,做的足够的豪华。
其次,宣传方面长城玩的还是没有吉利溜。近几年,吉利的曝光度非常高,而哈弗的焦点,好像过于集中在H6身上。领克01上市前后,也是下足了功夫,“饥饿营销”都用上了。
有人会说,WEY找了C罗带盐啊!可是,人家已经回家了呢。不过,世界杯的热度还是赶上了!
最后,销量持续低迷其实反映了一个问题,WEY的品牌基调并未稳固。作为一个新兴的汽车品牌,说到WEY的时候大家都会想到什么呢?好看?豪华?而领克在这方面可没少下功夫,大家联想到的是个性新潮,是高端品质,甚至是沃尔沃!
大家审美也疲劳了,从VV7到VV5,其实也就是L码和M码的区别。当然,大家都是在玩家族化,审美这件事儿上,向来因人而异。看领克01前脸争议这么大,喜欢的也大有人在~
难道WEY的敌人只有领克?当然不是!长城很擅长“见缝插针”,而如今的车市早已刺刀见红,即便是细分市场!况且,哈弗和WEY之间的“内耗”,也是存在的,H7表示很受伤~
传统燃油车,战的火热。往后,造新能源车的路上必将会有更多的刀光剑影。也许,这次的洗牌是颠覆性的!
免费领入学礼包有礼
现在入学礼包等你来领