原因是：国四标准货车采用选择性催化还原技术（SCR），需要消耗车用尿素，SCR技术使用尿素的同时具有提高燃油经济性的特点。
重型柴油车为达到国四排放标准标准，在升级改造发动机的基础上，采用选择性催化还原技术（SCR），SCR的优势是，先在发动机内通过高温高压将颗粒物（PM）燃烧消除，再通过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物（NOX），变成无害氮气和水排放，还具有提高燃油经济性的特点。
装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每使用100升柴油，需要消耗4至6升左右的柴油车尾气处理液。但使用国Ⅳ柴油发动机可减少5%至7%的油耗。以平均节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，使用柴油车尾气处理液1.75升（折合9.5元），节省燃油2.1升（折合11.8元）。
每百公里除去使用尾气处理液成本可节约2.3元人民币。节油成本大于消费柴油车尾气处理液的成本，是件既环保节能又替车主省钱的好事。
扩展资料：
车用尿素的相关功能及作用：
车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。
车用尿素学名“柴油机尾气处理液”，主要用于吸收柴油机尾气中的氮氧化物。测试显示：及时添加合格尿素可以有效削减NOx排放。未加尿素的国四车辆比加了尿素的国四车辆NOx排放高出3-4倍；未加尿素的国五车辆比加了尿素的国五车辆NOx排放高出5-7倍。
国四柴油货车在使用过程，尿素使用量为燃油消耗量的3%～5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3～5L的车用尿素。如果不加尿素，车上的OBD（车载排放诊断系统）就会一直报警，甚至会限制动力，这种情况下就存在篡改或者屏蔽系统的行为。
参考资料来源：人民网-治尾气，柴油车“喝上”尿素
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