凯迪拉克CT5提供了运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式，车主可以通过按下挡位附近的“MODE”按键进行切换。值得注意的是，凯迪拉克全系并没有ECO模式。
ECO模式是一种经济模式，适用于城市拥堵路段。车辆在ECO模式下可以省油，但是具体的油耗表现还要考虑车主的使用习惯。下面将详细介绍这几种驾驶模式的优缺点。
1、标准模式
车辆处于普通工作状态，类似于相机的“傻瓜模式”。此时，悬架软硬适中，油门响应灵敏，既保证了舒适性，又不失敏捷。
2、动态模式
也被称为“运动模式”。在该模式下，油门响应更加积极，变速箱在发动机达到较高转速时才进行换挡，从而保证了车辆的动力性能。最明显的感受就是车辆的推背感增强。然而，动力的增强也会导致燃油消耗增加以及变速箱和发动机的磨损。如果长期使用，可以通过该模式来清除发动机内的积碳。
3、舒适模式
悬架被调整为柔软型，方向盘响应更加灵敏，车辆在通过减速带或踩刹车、油门时表现更加平稳舒适，缓冲能力更突出。动力输出更加缓和，不会让人感受到明显的顿挫感。
4、雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面，提供更好的牵引力，直线行驶时性能更佳。车辆在雪地模式下会以二挡起步，以降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面上打滑。同时，ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。
其他驾驶模式补充
1、越野个性化模式
根据不同的越野环境，车主可以设置电子差速器、坡道辅助和陡坡缓降等功能，让车辆更好地适应越野环境。
2、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。在ECO模式下，即使驾驶者踩下油门，车辆也不会迅速加速，而是逐渐加速，给人以车辆“肉”的感觉。
3、个性化模式
车主可以根据自己的驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括平衡、运动、舒适以及经济模式。相比自动模式，个性化模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
4、越野模式
ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。全时四驱介入工作，车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境下，车辆动力表现更强劲，同时增加车身稳定性，但也会稍微牺牲一些油门响应和转向的积极反馈效果。