我国出口~通常出口采用CIF术语~进口采用FOB术语~为什么~?

Question

如题所述

Answer 1

FOB中船公司更倾向于与买方“合作”。因为在CIF情况下，是由卖方租船定舱，因此货物装上船，从装运港出发以后，卖方也能清楚地知道和掌握船和货物的去向，一旦船到了目的港，而买方由于各种原因不去代收行提单的话，卖方就可以及时的将货物运回，或者进行其它妥当的处理，而且可以自行办理保险并掌握保险单。
一、但是在FOB情况下，由于是由买方租船定舱，因此一旦货物装上船，从装运港出发以后，卖方就不怎么可能清楚地知道和掌握船和货物的去向了，如果船到了目的港，而买方由于各种原因不去代收行提单的话，卖方由于不能及时的做出补救措施，就有可能遭受损失，甚至货物也有可能由于在港口停放时间过长而被当地政府没收拍卖，而买方就有可能通过这个途径再以低价将货物买进，而由于卖方也没有自行办理保险，而是由买方办理的，保险单也就由买方掌握了。
二、其实出口为什么尽可能使用CIF，进口为什么选择喜欢用FOB的原因是一样的。那就是：主动权在我，尽可能使自己便利。出口时候CIF,用的是自己的货代，这样的情况就可以避免FOB里客户指定货代，一天催你八遍货物有没有进仓的情况，即，为你争取了安排发货时间的主动性。进口时候FOB，我想是为了确保货物的安全，自己的货代比较放心，比如一些品质如果不放心，可以在货物进仓前要求第三方检测。换个角度，就是我们在出口时候，国外客户也喜欢用FOB的条款。
三、CIF到岸价即成本加保险费加运费，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费。风险：卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。FOB即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.，就成本费一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
四、很明显，CIF价比FOB价多出了运费和保险费这2块，不过CIF承担的风险要小，只要负责在货装到船舷前这块（陆地上的），等货越过船舷，他的责任就结束了。所以要从什么角度看，从价格看FOB便宜（毫无疑问），不出事故很划算。出事故的话就CIF划算了。

Answer 2

Ｒ簿褪撬担珻IF中船公司更倾向于与卖方“合作”，FOB中船公司更倾向于与买方“合作”。因为在CIF情况下，是由卖方租船定舱，因此货物装上船，从装运港出发以后，卖方也能清楚地知道和掌握船和货物的去向，一旦船到了目的港，而买方由于各种原因不去代收行提单的话，卖方就可以及时的将货物运回，或者进行其它妥当的处理，而且可以自行办理保险并掌握保险单
但是在FOB情况下，由于是由买方租船定舱，因此一旦货物装上船，从装运港出发以后，卖方就不怎么可能清楚地知道和掌握船和货物的去向了，如果船到了目的港，而买方由于各种原因不去代收行提单的话，卖方由于不能及时的做出补救措施，就有可能遭受损失，甚至货物也有可能由于在港口停放时间过长而被当地政府没收拍卖，而买方就有可能通过这个途径再以低价将货物买进，而由于卖方也没有自行办理保险，而是由买方办理的，保险单也就由买方掌握了。本回答被提问者采纳

Answer 3

CIF和FOB风险划分都是以船弦为界，CIF卖方要负责运费和保险费，FOB卖方不许支付运费和保险费