第1个回答 2015-01-21
收集网上资料,有以下几点可供参考,
(一)加强物流交通基础设施建设
1、有必要考虑建立权威性的协调机构,并由该机构对交通运输网络的规划进行综合协调,打破部门分割,建立统一的交通运输体系,以提高交通运输的总体效率。政府部门统筹规划,科学实施交通基础设施建设。同步、平衡发展公路、铁路、水运、民航,协调、强化各种运输方式的衔接。协调区域到城市、城市到乡镇的互相衔接,着力加农村、西部等地区的铁路、公路等重要交通基础设施建,实现交通运输业平衡、协调发展。吸取国外经验,不搞盲目建设、无序竞争。
2、严格监督和管理公路收费项目以及资金的流向,健全公路收费方面的法律法规,做到合理收费。借鉴国外的成功经验,我国公路建设规划专家建议,应考虑在保障车购税专项用于公路建设的基础上,研究在实施燃油税取代养路费等公路规费时,从中按一定比例划拨资金,建立“国家高速公路专项基金”,固定用于国家高速公路网的建设,并制定相关政策支持发行公路建设债券、吸引社会保障基金等更多的社会资金。
3、进一步加大铁路网络建设。完善网络布,局提升运输能力以满足经济社会发展的需要,特别是关注西部地区的网络布局。促使铁路、公路的平衡、协调发展。
(二)科学合理地规划物流园区建设
1、政府部门应站在全国的基础上,根据国家区域发展战略、按照产业布局,进行合理总体规划与布局,以促进区域物流协调发展以及各种运输方式的衔接和配合为目标,使物流园区的建设规划与国家物流节点城市规划相衔接,解决我国社会物流系统中供需不平衡的结构性矛盾。防止目前过于分散或过于集中的上项目、争项目形成的园区规划失衡、过度竞争的重复投资和不可再生资源的浪费。重点扶持一些具有全国代表性的项目,实现示范引导作用。
2、针对物流园区规划、审批和项目用地上加强管理,对于占用土地而又迟迟不开工的项目,采取有针对性的措施进行处理。对不具备建设条件的地区要严格控制物流园区项目。
3、制定相关政策,建议针对物流园区发展的实际情况及其特点,在土地、税收、投融资方面制定相关政策,着力解决其发展中的现实问题。
(三)培养物流企业核心竞争力,大力整合社会物流资源。
1、物流企业应大力借鉴和吸收国外先进物流企业的管理经验,不断创新物流服务,改进传统的物流管理方式,建立完善的现代物流管理体系,并不断探索适合我国国情、适合我国物流业市场环境的物流管理模式,进而提升物流企业的核心竞争力提供高品质的物流服务。
2、加快物流技术的应用,迅速提升物流企业的国际竞争能力。特别是要注重关键技术的应用,比如物流标识的射频技术(RFID)、电子数据交换技术(EDI)、全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GSI)。
3、同国际优秀物流企业建立战略合作关系,组成专业化物流企业,或是根据自身发展条件或优势整合社会资源形成优势互补,加快物流业整合。
(四)进一步加快物流信息化建设,使信息化贯穿物流业的各个操作层面。
1、发挥政府在物流信息化基础建设中的主导作用,促进物流信息的标准化和规范化建设。许多标准不仅要做到国内统一,还要与国际接轨,根据《全国物流标准2005-2010年发展规划》进一步出台实施细则,特别是加快一些急需标准的制定,比如企业间电子化物流信息交互标准、物流公共信息平台标准等。
2、企业应转变传统观念,充分认识到信息化对于物流建设的重要性,充分发挥主观能动性,以市场需求为导向,用市场竞争机制来促进我国企业物流信息化的发展。特别是中小物流企业在资金不允许的情况下尽量选择合适的信息化软件,避免盲目建立一些大而全而不能解决企业自身存在的问题的信息系统。
3、企业进行物流信息化建设必须立足于高科技,充分考虑先进的物流技术的应用,提升企业的核心竞争力,为企业发展抢占先机。例如,目前企业应特别关注的RFID技术的开发和应用投入,在其应用后可能给企业带来巨大效益。
(五)充分结合中国实际,培养全方位的物流人才。
1、以教育机构培养为主,科学规划、正确定位物流专业各层次的培养目标和发展方向,利用先进的物流系统模拟物流供应链过程,提升学生的实际操作能力,并在企业建立专业实习基地或与企业开展培训及技术项目合作,为学生生产实习提供场所与技术支持,培养具有扎实的物流理论基础、具备实际操作能力、分析并解决实际问题的复合型、应用型人才。企业可以通过与院校、劳动技能鉴定中心合作,组织实施有针对性的培训服务,建立面向未来的“双赢”合作机制。
2、师资力量的培养。由于我国物流人才的培养相对来说起步较晚,而这个专业的毕业生,他们大多流向专业性的物流公司,真正投入物流教育行业的很少。因此专业化物流师资力量的培养在物流人才培养方面至关重要。具体措施如下:1)从政策上鼓励物流教师的深造,对口培养专业的物流师资力量,比如对物流教师的深造给予金费补贴或带薪深造;2)鼓励引进拥有长时间物流从业经验的物流优秀人才进入物流教育行业;3)聘请知名物流企业的专业管理人员参与学校物流专业指导工作或直接代课。4)推荐物流专业教师到企业中参与实践活动,促使物流专业师资队伍的知识结构更趋合理,专业理论和实践水平不断提高。
3、培训教育作为正规学历教育的有效补充,应逐步发展为物流从业人员的继续教育和终身教育。但是,这方面需要政府职能部门对培训机构的资格严格把关,杜绝无师资、无场地,只以盈利为目的的培训机构扰乱市场。针对职业资格认证,从国际惯例来看,一般是在行业协会的指导下进行的。结合我国的实际情况,物流业职业资格认证应在中国物流与采购联合会的指导下进行,以国家劳动和社会保障部颁发的《物流师国家职业标准》为基础,逐步完善建立包括物流员、物流师在内的职业资格认证体系。
(六)规范物流行业标准、完善物流法律法规,充分发挥政府在物流业发展中的引导作用。
政府不仅应对我国现代物流发展的整体环境有很清楚的认识,还应及时根据我国的实际制定有关物流产业的相关物流规划和物流发展政策,支持制定并推广物流行业标准,,完善物流方面的相关法律,促进物流市场的合理有序发展,将物流纳入经济发展总体战略目标之中。政府应努力促进物流新技术的推广和合理利用,但对于物流企业的发展,还是应该秉承以引导为主,其他的还是要以市场竞争机制为主导。总之,政府对物流工作的重视和支持将为物流业的发展创造良好环境。