此刻的纯电动汽车，消费者伴侣体贴最多的当属于续航里程和充电速度方面，这两者均制约着消费者选购纯电动汽车。假如要我们从充电快和续航久之间选择一个，那么我们还是选择续航久。
首先，对付日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范畴就会扩大，并且泛泛上下班代步，即便车辆没电之后也可以通过晚上充电的方式来举办增补，并不会占用车主伴侣的小我私家时间。而假如仅仅只是充电快，然而续航较短，那么频繁的充电也会让消费者感想困扰。
现在的纯电动汽车，消费者朋友关心最多的当属于续航里程和充电速度方面，这两者均制约着消费者选购纯电动汽车。如果要我们从充电快和续航久之间选择一个，那么笔者还是选择续航久。
首先，对于日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范围就会扩大，而且平常上下班代步，即便车辆没电之后也可以通过晚上充电的方式来进行补充，并不会占用车主朋友的个人时间。而如果仅仅只是充电快，然而续航较短，那么频繁的充电也会让消费者感到困扰。
再者，目前充电桩布局仍然不是很完善，多数布局在一二线城市，而对于一些三四线城市或者小县城来说，充电桩数量依然较少。所以如果续航里程较短，充电桩数量又较少，即便说是充电速度够快，那么充电依然十分困难。
紧接着，续航里程表现强的纯电动汽车，其市场保值率也会更高一些。
最后，笔者想说的是，虽然在充电快以及续航久之间，笔者会选择续航久，但是笔者还是希望后续的纯电动汽车可以做到既有长续航，又可以支持快速充电。
以目前国内的配套设施来看，续航更为重要。
如果您是想要买一辆在市区内的代步乘用车，且所在城市的充电基础设置建设基本完善，建议您可以优先购买低续航充电快的车型；如果您需要中长途使用，或者日常充电难，建议购买高续航充电慢的车型，总之要根据使用场景和所在地的实际情况来综合判断再做选择。
关于电动车充电的原理，一般的新能源汽车都采用锂电池作为动力系统的组件，其充放电过程是一种化学变化，充电时，锂离子从正极端口脱离并进入到电解液中，穿过电池的隔膜后移动到负极，同时，电子也经由外部电路到达负极，锂离子和电子结合并形成锂碳层化合物，充电的过程就是不断重复上述步骤，如果电池的容量越大，就代表内部的锂离子越多，自然所需要的时间也就越长了，想要实现高续航充电快这样两全其美的结果，就要在电池的技术上突破瓶颈。
一辆新能源电动车的续航里程主要由电池容量决定的，续航里程长，意味着电池的容量就大，续航低往往会让车主朋友陷入到“里程焦虑”的困扰中，开了没一会，就急急忙忙想要去找充电桩。
说到充电桩，目前国家政策正大力推动充电桩的普及应用，不过目前来看，充电基础设施的保有量还需进一步增加，很多地区的充电桩数量不足，导致充电难，在这样的地方开电动车，如果续航里程很低的话在日常出行上会相当不方便。
本回答被网友采纳在购买新能源汽车的时候，如果要从充电快和续航久之间选择一个，还是选择续航久。
首先家用车来说，续航长久可以利用空闲的时间对于电动汽车进行补电，而电池的续航里程短，那么也就是说远行或者外出的时候就需要对于电池进行频繁的充电，同时以用车体验来说，频繁的充电也会让人感到困扰和产生里程和充电焦虑，从电池的安全角度上面来看，电池的快充用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，在大倍率充电条件下，正极材料的晶格容易受到破坏，负极石墨片层同样也可能受到损害，这些因素都将加速容量的衰减，从而严重影响动力电池使用寿命。
从另一方面来说动力的电池的能量密度和快充是不可兼得的——在同一只电池中，可以说是不相容的两个方向，从目前新能源汽车的充电桩保有量和布局上面来说，仍然不是很完善，对于一些三四线城市或者小县城来说，充电桩数量依然较少。选择充电快的，那么也就意味着车辆的续航里程短。
而在快充桩数量不多的情况，即使是充电速度快，也会面临着充电困难的情况和充电焦虑的问题。总的来说，在快充和续航久的问题上面而言，续航久带来的用车体验远远高于充电快。当然不管如何选择最终还是由根据自身的需求去进行选择。
选购电动车的注意事项：
1、购买时要选择省公安厅公布的允许上牌目录上的电动车；
2、要选择声誉好、售后服务好且有固定特约维修部的企业生产的电动车；
3、要选购标准实用型的电动车，不宜购置超长、超重、超速的轻摩豪华型电动车。
扩展资料：
电动车售后：
1、目前每个电动车品牌的售后服务差强人意，甚至有很多品牌的电动车没有统一的售后服务，大多数是谁销售谁负责，造成售后缺少监督，故意拖延“三包”期限的现象屡见不鲜。
2、市场占有率低的电动车品牌售后服务往往很差，市场占有率高的电动车售后服务相对较好。
3、有的经销商为了多卖电动车，对电动车的优惠政策往往是夸大其词，甚至是消费者有什么要求经销商都会答应，消费者在购买电动车时千万不要相信经销商的口头协议，要看保修卡。选购电动车的注意事项：
1、购买时要选择省公安厅公布的允许上牌目录上的电动车；
2、要选择声誉好、售后服务好且有固定特约维修部的企业生产的电动车；
3、要选购标准实用型的电动车，不宜购置超长、超重、超速的轻摩豪华型电动车。
扩展资料：
电动车售后：
1、目前每个电动车品牌的售后服务差强人意，甚至有很多品牌的电动车没有统一的售后服务，大多数是谁销售谁负责，造成售后缺少监督，故意拖延“三包”期限的现象屡见不鲜。
2、市场占有率低的电动车品牌售后服务往往很差，市场占有率高的电动车售后服务相对较好。
3、有的经销商为了多卖电动车，对电动车的优惠政策往往是夸大其词，甚至是消费者有什么要求经销商都会答应，消费者在购买电动车时千万不要相信经销商的口头协议，要看保修卡。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；
总体来说，纯电动汽车是未来必须，但是需要技术和政策的支持。」
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