故障吗: P0420 P0430中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值 （第1排 第2排） 范畴: 排放控制 背景知识: 催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元（ECU）检测到氧传感器后的交换率跟前氧传感器的交换率相当，因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。 通过你的描述，冷却液温度故障不存在，只有冷车略有发抖不是失火或者正时不对，燃油系统压力太高，会出现高油耗废气很臭，加上你说的电脑前后氧传感器会有变化，基本上可以判断三元催化器损坏，更换三元催化器，可以排除故障故障代码清除后补代表没有故障，由于三元催化器和氧传感器的监控室阶段性的，必须满足条件才会进行判断，所以才会出现清楚故障代码以后，有时候几百公里有时候1000公里的样子，去更换吧，换起来不难，但是要注意氧传感器的拆卸
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