汽车发动机更换缸体之后，需要磨合吗 另外对发动机

Question

如题所述

Answer 1

需要磨合的，对发动机的影响不是很大的。换的方法需要注意就好了。找到交流发电机。如果无法 认出交流发电机，请查阅汽车维修资料。断开蓄电池上的负极电缆，注意更换蓄电池的提示。闱扳手松动交流发电机传动带调节装置。某些车型使用自动张力调节器保持传动带合适的张力。
发动机进行磨合时，主要是合理选择磨合的工艺参数。磨合时发动机的转速、各阶段 的磨合时间和负荷。磨合的工艺规范如下。
发动机进行磨合时，应采用低粘度的机油，一般常用2号或3号锭子油，6号或10 号车用机油中加人体积分数为15% ~20%的煤油或轻柴油。
无负荷冷磨合。发动机由外界动力驱动，顶置式气门发动机不装火花塞或喷油器， 侧置式气门不装气缸盖，冷磨合时间一般在2h左右，磨合开始速度以60分钟为宜，然后逐步增加转速，一般每级转速为100到200分钟。
冷磨后拆检、清洗。冷磨后放出全部机油，加人清洗油，再转5min左右后放出清洗 油，必要时拆检其主要零件进行检验。
热磨合。热磨合时间一般在15h左右，分无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段进 行。磨合开始转速可选1000到1200分钟。无负荷热磨合时，应进行发动机油路、电路的调 整，注意各部摩擦件的发热情况，观察油温、冷却液温度的变化，检查和排除发动机的故障。
有负荷热磨合，负荷一般为额定负荷的10% ~ 15%,后期进行热试，其转速和负荷为 额定值的一半，每次可以200分钟和4kW的递增测试5个点，绘出发动机的功率和油耗曲线。

Answer 2

你好，需要磨合

Answer 3

　　当然要磨合。就象新车的发动机一样，也需要磨合的。
　　更换缸体后，发动机只能说会比修前更好，如果是活塞、气门、大小瓦等磨合件都更换新的话，动力等各方指标能恢复到新机的9.5成以上，另外也与维修装配技术有关。
　　缸体属于固定部件，不会高速运转摩擦，理论上不需要磨合，但实际上缸体的装配公差也会间接影响到其他运动部件，例如活塞等的配合，所以建议更换缸体后一段里程内不要高速行驶。
　　新大修的发动机磨合时油门最好不要高于4000转，如果想要快速磨合还不想走车那你就让车怠速着着，连续着48小时也行
，发动机以后的好与坏，烧机油与否都和磨合有着很大的关系。因为新的活塞环和新的缸桶结合在一起都很紧要是发动机转速高的话机油润滑不过来就会拉伤缸桶这样你就白修了，所以新修好的不要着急。
　　第一次换机油最好在刚修完的1500公里换，别心疼钱，因为会发现机油里面有很多金属屑。
　　第二次换在5000公里换虽然这次金属屑比上次的少但是还是会有。
　　第三次就可以按照正常保养了但是最好别超过7000公里。
　　机油及时更换保护发动机，这样发动机的动力也会很好。