如今SUV市场的关注度依旧非常高，各个级别都不断有新车投放，但是大家有没有发现，即便新车不断的涌入，销量好的车型依旧不受影响，继续保持着很高的热度，这就是不断积累的口碑作用。放在20万级别的SUV，有两款车型就是这样的存在，一款来自德系的一汽大众探岳，另一款来自日系的一汽丰田RAV4荣放，它们都是这个级别关注度和销量都非常高的车型，也有不少的消费者在这两款车型中纠结如何选择，那么今天我们就对这两款车型进行细致的对比，希望给正在纠结选购的你带来一些好的建议。
选车眼缘是很重要的，毕竟颜值在国人心中的地位还是很高的。先说探岳，新款探岳在前不久结束的成都车展上刚刚上市，在外观设计上与现款探岳还是有很大的变化的。新款探岳采用了官方称为“锐·智”的设计语言，重点是在细节方面的升级和改变。中网进气格栅的内部变化明显，加入了更多镀铬元素，精致感提升明显。前保险杠两侧的雾灯也由一条镀铬饰条相连，提升了整体感。
探岳的车尾融入了时下常见的贯穿式尾灯，点亮之后精致感更加突出。从设计上来看，新款探岳的这些变化，让这款车型至少在观感上更加显贵，符合城市SUV整体的定调，这对于不少消费者来说是一个很重要的参考信息。
目光来到RAV4荣放，它是属于丰田TNGA架构下的SUV车型。这一代RAV4荣放相较于上一代车型可以说发生了翻天覆地的变化，至少在外观设计上由城市SUV的风格，变成了偏向硬朗的户外风格，就像一位书生变成了肌肉男的感觉。整车的线条十分粗犷有力，并且在车身下围加入了面积不小的黑色磨砂材质包裹，可以在走烂路的时候起到一定保护车漆的作用。
带来车身尾部，RAV4荣放的尾灯由一条银色饰条相连接，这也是目前比较常见的设计元素。尾门十分规整，后保险杠的元素也很多，加入了黑色磨砂材质以及银色饰板叠加的设计，野性十足。
从外观来看，探岳明显更加偏向城市时尚年轻风格，追求精致和高级感。而RAV4荣放则更有种美系SUV的感觉，硬朗稳重，实用主义至上。
探岳车内空间展示
如果说外在最终是给路人看的，那么内在才是自己和家人天天所触及的。这里的内在就包括了空间、内饰设计以及配置水准。先谈空间，探岳的长宽高分别为：4593*1860*1665mm，轴距为2731mm；RAV4荣放的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm；从数据上来看，两款车型的三围尺寸差不多，但是按照级别来划分，探岳属于中型SUV，其更长的轴距，对于后排空间的营造上更加友好。
RAV4荣放车内空间展示
内饰方面，探岳是典型的大众风格，整体布局很有层次感，当然新款探岳的中控屏幕尺寸增加到了12英寸，在大众家族里算是很出彩的水平了，对于内饰科技感的提升帮助明显，加上大众在内饰做工方面向来出色，所以探岳内饰的整体质感是完全符合20万级SUV该有的水准的。而RAV4荣放的内饰设计则相对朴素保守，中央屏幕的尺寸为10.1英寸，日系车在内饰氛围营造上一直不算是强项，RAV4荣放这套内饰如果和自己比较的话，算是正常发挥。不过该说不说，论中控区域操作的易用性和上手难易程度，大众和丰田在这方面一直都是做得很出色的品牌。
配置方面，两款车型都有可圈可点之处，比如全系均配备了L2级别的驾驶辅助。但在舒适性配置上，探岳的覆盖度会更广一些，比如探岳的入门版车型（280TSI 两驱豪华Plus进阶版 20.49万）就配备了全景天窗、电尾门、主副驾驶座椅电动调节等功能，这些都是能够提升日常实用便利性和舒适性的配置，但同样价格也比RAV4荣放的入门版车型（指导价17.58万）贵了小3万，是否值得大家可以自己衡量。
探岳的全时四驱切换模式
静态说完了，接下来谈下动态方面的保障。探岳在动力方面有3种选择，分别为1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI），均匹配7速湿式双离合变速箱，动力总成很成熟，在大众很多车型上都可以看到。这套动力总成的优点是换挡响应速度快，油耗表现也很不错，即便是2.0T高功率四驱车型，官方WLTC百公里的综合油耗也在7.92升。探岳的四驱车型仅配备在了2.0T高功率（380TSI），结构为全时四驱，比起大部分城市SUV所使用的适时四驱，显然这套系统的脱困能力更好，性能更佳。
RAV4荣放在动力方面提供了2.0L+CVT和2.5L油电混动+E-CVT两种动力组合供选择。其中2.0L这套动力组合主打的就是皮实耐用，最大马力171匹，最大扭矩209牛·米，日常驾驶不会给你带来过多的激情，由于是CVT变速箱，所以在加速时转数和车速会同时飙升，即便如此，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/toyota/" title="丰田" data-keyType="MasterBrand" data-id="7"
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