这款车是本土旗下的一款实用化家用小型SUV，突出的设计特点，是简单可靠，易于使用。
比如它1.5和1.8L自然吸气发动机的选型，就没有往涡轮增压上靠。为的正是稳定可靠。
而CVT变速箱的匹配，其实也很大程度上体现出“家用”理念。平稳省油是它的主基调。
客观的说，从家用的务实之选这个角度来说，这种设计理念，是我非常赞同的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-10-31
2013年，本田在日本市场推出了小型SUV车型本田VEZEL，这款车迅速成为本田在日本最受欢迎的车型之一，于是它的两个国产版本——广汽本田的缤智和东风本田的XR-V——也迅速登陆中国。
VEZEL是本田飞度的近亲，它与飞度共享底盘，缤智和XR-V都拥有两种动力配置，一种是与这一代飞度共用的缸内直喷1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，高配车型则分为前期型和后期型，前期型是与上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，后期型则是L15B发动机搭配CVT变速箱。1.5的发动机动力数据不高，但有很好的低转扭力，加上CVT变速箱响应及时，日常行车仍然显得很轻盈。
后期的高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内，毕竟本田车型已经全面向L15B发动机转变，但是和很多人想象的不一样，换上1.5T发动机的缤智并不会让人有眼前一亮的澎湃动力，因为它的动力输出是比较偏后段的，需要稍高的转速和较大的油门开度才能输出充沛的动力。如果是日常喜欢大脚油门的司机，会更容易体验出新老款的动力差距，否则，以大部分消费者的驾驶习惯来说，这台1.5T发动机不会比以前那台1.8L自然吸气发动机强太多。
缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题，这款车的发动机噪音和路噪容易传入车厢，加上偏硬的悬挂让对路面反馈也很直接，细究起来，它并不给人很强的品质感。在中期改款以后，本田也针对这个问题做出了多项改进，出来的效果很明显，至少对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，在不同路面上的表现也很一致，只是说依旧算不上优秀。
缤智是一个很极致的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致，但不要因为它的外形就对它的越野能力有什么期待，它基本只是抬高了底盘来增加通过性而已。
质量可靠性方面，缤智仍然在延续本田车的质量神话，飞度那台1.5L直喷发动机在中国曾经因为油品质量问题导致容易积碳，但在本田修改它的标定之后问题已经解决了。
缤智/XR-V拥有几乎是同级最大的车身尺寸，再配以2610mm的“跨界”轴距，其空间在同级具有压倒性的优势。本田本来就是处理空间的高手，所以缤智拥有小型SUV当中最宽松舒适的后排体验也就毫不意外了。缤智的尾厢容量同样是同级别最为可观的，而且尾厢地台很低，搬东西上下车非常便利，在适用性方面，缤智可以获得满分。
本田缤智的美版车型HR-V在2016年的美国IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞和侧面碰撞为“可以接受的”，而2019款则在所有基础碰撞项目均为“优”，并获得TSP奖项。在欧洲E-NCAP碰撞测试中，缤智也拿到了五星安全评价，其成人乘员保护得分86%实际上是一个同级较高的分数，因为缤智是在2015年参加测试，E-NCAP在2014年大幅提升标准，所以缤智的安全得分实际上高于斯柯达yeti、福特翼博、标致2008等之前测试与它得分相近的车型。在中国的C-NCAP碰撞测试中，缤智也以55分的成绩拿下五星安全评级。
中国的C-NCAP碰撞测试此前因为测试标准落后、加分项目太多，送检车辆基本都能拿到五星安全评价，因此被戏称为五星批发商，但我们仍然会将它作为参考。因为如果一辆车连C-NCAP都无法拿到五星评价，那么说明它的安全性离及格线还相差太远。不过需要注意的是，由于加分项目的权重方面存在争议，C-NCAP的综合得分不太具有比较意义，58分的车未必比54的车在安全性上做得更好。
VEZEL是本田飞度的近亲，它与飞度共享底盘，缤智和XR-V都拥有两种动力配置，一种是与这一代飞度共用的缸内直喷1.5L自然吸气发动机加CVT变速箱，高配车型则分为前期型和后期型，前期型是与上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，后期型则是L15B发动机搭配CVT变速箱。1.5的发动机动力数据不高，但有很好的低转扭力，加上CVT变速箱响应及时，日常行车仍然显得很轻盈。
后期的高配车型换上1.5T发动机可以说是意料之内，毕竟本田车型已经全面向L15B发动机转变，但是和很多人想象的不一样，换上1.5T发动机的缤智并不会让人有眼前一亮的澎湃动力，因为它的动力输出是比较偏后段的，需要稍高的转速和较大的油门开度才能输出充沛的动力。如果是日常喜欢大脚油门的司机，会更容易体验出新老款的动力差距，否则，以大部分消费者的驾驶习惯来说，这台1.5T发动机不会比以前那台1.8L自然吸气发动机强太多。
缤智以前的缺点也很明显，噪音是本田小型车的老问题，这款车的发动机噪音和路噪容易传入车厢，加上偏硬的悬挂让对路面反馈也很直接，细究起来，它并不给人很强的品质感。在中期改款以后，本田也针对这个问题做出了多项改进，出来的效果很明显，至少对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准，在不同路面上的表现也很一致，只是说依旧算不上优秀。
缤智是一个很极致的产品，和飞度一样，它将好用、好开做到了同级的极致，但不要因为它的外形就对它的越野能力有什么期待，它基本只是抬高了底盘来增加通过性而已。
质量可靠性方面，缤智仍然在延续本田车的质量神话，飞度那台1.5L直喷发动机在中国曾经因为油品质量问题导致容易积碳，但在本田修改它的标定之后问题已经解决了。
缤智/XR-V拥有几乎是同级最大的车身尺寸，再配以2610mm的“跨界”轴距，其空间在同级具有压倒性的优势。本田本来就是处理空间的高手，所以缤智拥有小型SUV当中最宽松舒适的后排体验也就毫不意外了。缤智的尾厢容量同样是同级别最为可观的，而且尾厢地台很低，搬东西上下车非常便利，在适用性方面，缤智可以获得满分。
本田缤智的美版车型HR-V在2016年的美国IIHS碰撞测试中，正面小角度重叠碰撞和侧面碰撞为“可以接受的”，而2019款则在所有基础碰撞项目均为“优”，并获得TSP奖项。在欧洲E-NCAP碰撞测试中，缤智也拿到了五星安全评价，其成人乘员保护得分86%实际上是一个同级较高的分数，因为缤智是在2015年参加测试，E-NCAP在2014年大幅提升标准，所以缤智的安全得分实际上高于斯柯达yeti、福特翼博、标致2008等之前测试与它得分相近的车型。在中国的C-NCAP碰撞测试中，缤智也以55分的成绩拿下五星安全评级。
中国的C-NCAP碰撞测试此前因为测试标准落后、加分项目太多，送检车辆基本都能拿到五星安全评价，因此被戏称为五星批发商，但我们仍然会将它作为参考。因为如果一辆车连C-NCAP都无法拿到五星评价，那么说明它的安全性离及格线还相差太远。不过需要注意的是，由于加分项目的权重方面存在争议，C-NCAP的综合得分不太具有比较意义，58分的车未必比54的车在安全性上做得更好。
第2个回答 2020-12-23
缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型
最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV，其实它的内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。最不满意的一点“织布坐椅门板也是织布的容易脏，不过我的已经换成了全车真皮。许多评测说噪音跟减震还是这个车的短板，我也没觉得它多短。转速上了3000时速过了120公里的话会有点吵，但没有说到不可以接受。不满的是后备箱隔板1.8的还配个软的，1.5的居然这个都不配了广本你是有多省呀。还有就是没有配备眼镜盒对于眼镜一族就只能放储物箱了。还有要吐槽的是那个中控台的小屏了，5寸屏我的手机都是5.5了再有它居然是不能触屏的只能按键来点！这年代了这东西早就应该淘汰了吧！广本你得跟得上时代吧，加上我们这帮手机控真的想把它的屏给桶坏了，就连我女儿都想用手去桶。好吧，我打算换个导航可以了吧！你不变我变！还有一个要吐槽的是钥匙太丑了十几W的车子配的那个钥匙真的太丑啦，看看人家国产车配的那个时尚。空间“最满意的那一点我已经提过啦！内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。动力“1.5的车能达到130的马力动力也远超了1.6的车了，跟1.8的也相差不多，动力也是满意的，就是开了节能模式那小绿叶的时候肉一点，这个小绿叶适合在高速上开，市区开容易给人插队啦！操控“操控也是可以的方向轻指哪打哪，本田家用车在操控方面的表现一直以来还是能够让人感到满意的，其带有电子助力的方向盘虽然还达不到十分精准的地步，但其指向性在同级别家用车相比也是不错的了，不过在路感传递方面就要相对略显一般了。油耗“油耗我在最满意那也提了油耗，我经常在市区跑油耗在7.5到8左右开空调，那也算是挺低的啦。上次估算了一个大概在5毛到6毛一公里。舒适性“还可以座椅的包裹性挺舒服的，后排乘客的空间舒适性也挺好的。外观“另外它的外观设计比较时尚，年轻一族比较钟爱。尾巴我也觉得比那XRV好像一点，尾灯就稍差了差！内饰“因为我改了全车真皮了内饰整体就更加上档次些了。性价比“这价还是贵了些吧，性价比不高呀！如果落地在13万那就相当性价比高啦，毕竟落在15W左右可以供自己选择的车的确不少了，再加点钱都到中型车了。其它描述“暂时没有啦，也就这么多啦！为什么最终选择这款车“
带着
最满意的一点“油耗低直喷地球梦的表现不俗、缤智虽然它属于小型SUV，其实它的内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。最不满意的一点“织布坐椅门板也是织布的容易脏，不过我的已经换成了全车真皮。许多评测说噪音跟减震还是这个车的短板，我也没觉得它多短。转速上了3000时速过了120公里的话会有点吵，但没有说到不可以接受。不满的是后备箱隔板1.8的还配个软的，1.5的居然这个都不配了广本你是有多省呀。还有就是没有配备眼镜盒对于眼镜一族就只能放储物箱了。还有要吐槽的是那个中控台的小屏了，5寸屏我的手机都是5.5了再有它居然是不能触屏的只能按键来点！这年代了这东西早就应该淘汰了吧！广本你得跟得上时代吧，加上我们这帮手机控真的想把它的屏给桶坏了，就连我女儿都想用手去桶。好吧，我打算换个导航可以了吧！你不变我变！还有一个要吐槽的是钥匙太丑了十几W的车子配的那个钥匙真的太丑啦，看看人家国产车配的那个时尚。空间“最满意的那一点我已经提过啦！内部空间还是可以的，空间利用率也比较高，后排打倒躺两个人是相当的轻松！可惜1.5的没有天窗要不然去郊外躺着看星星也是可以的。动力“1.5的车能达到130的马力动力也远超了1.6的车了，跟1.8的也相差不多，动力也是满意的，就是开了节能模式那小绿叶的时候肉一点，这个小绿叶适合在高速上开，市区开容易给人插队啦！操控“操控也是可以的方向轻指哪打哪，本田家用车在操控方面的表现一直以来还是能够让人感到满意的，其带有电子助力的方向盘虽然还达不到十分精准的地步，但其指向性在同级别家用车相比也是不错的了，不过在路感传递方面就要相对略显一般了。油耗“油耗我在最满意那也提了油耗，我经常在市区跑油耗在7.5到8左右开空调，那也算是挺低的啦。上次估算了一个大概在5毛到6毛一公里。舒适性“还可以座椅的包裹性挺舒服的，后排乘客的空间舒适性也挺好的。外观“另外它的外观设计比较时尚，年轻一族比较钟爱。尾巴我也觉得比那XRV好像一点，尾灯就稍差了差！内饰“因为我改了全车真皮了内饰整体就更加上档次些了。性价比“这价还是贵了些吧，性价比不高呀！如果落地在13万那就相当性价比高啦，毕竟落在15W左右可以供自己选择的车的确不少了，再加点钱都到中型车了。其它描述“暂时没有啦，也就这么多啦！为什么最终选择这款车“
带着
第3个回答 2017-09-07
缤智造型比XRV更接近国外的原型车。技术先进，质量可靠，油耗适中，空间不错，动力足够，易于操作，外形漂亮。当然，行驶噪音不大不小，减震效果不好不差。总之，这个价位上应该重点考虑这款车。
第4个回答 2020-11-20
今天介绍一下本田缤智的优缺点，看看二手车的行情，有喜欢和想买这款车的可以了解一下
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