强度对于钢结构件至关重要，其屈服点决定着结构的承载能力。典型碳素结构钢的最低屈服点为235MPa，而低合金高强度钢的最低值则提升至345MPa。这意味着低合金钢的使用允许应力是碳素钢的1.4倍。采用低合金钢，结构件尺寸减小，重量也随之减轻。然而，弯曲构件的许用应力需调整以确保结构稳定性。有时，低合金钢替换碳素钢是为了在不增加重量的同时，获得更强、更持久的结构，这对于运输车辆尤其关键，能承载更多重量并降低能耗。
强化低合金钢通常通过添加铌、钒或钛等元素，这些元素通过沉淀硬化经济地增强钢的强度。控制热轧和冷轧工艺可以确保薄板的均匀强度。对于冷轧薄板，特殊的退火和平整技术能提升强度，同时保持良好的成形性能。新型低合金高强度钢采用临界退火和快速冷却，形成马氏体和铁素体双相组织，薄板产品在成形性能上表现出色，屈服点可达310~345MPa，甚至在压力成形下可提升至550MPa以上。
低合金高强度钢的成形性能非常重要，需要适当的性能以便进行热或冷加工。尽管其屈服点高，但仍能使用于碳素结构钢的冷弯冲压等设备，但可能需要设备调整。与碳素钢相比，低合金钢在冷成形时需要更大的力和更大的回弹容许值。焊接性能是低合金高强度钢应用的关键，要求能进行电弧焊，焊缝需有强度和韧性。焊接处理对某些牌号可能需要预热或使用特定焊条。
为了优化耐腐蚀性，低合金高强度钢通常控制碳含量，确保良好的点焊性能。大气腐蚀是设计时需要考虑的重要因素，通过防腐涂层和保护来防止腐蚀。某些低合金钢具有良好的耐大气腐蚀性，裸露使用时需要在特定环境条件下进行验证。缺口韧性是低合金高强度钢设计中的重要因素，某些牌号满足极严格的要求，如制造焊接管线钢管或高速公路桥梁的材料。
合金元素总量小于3.5%的合金钢叫做低合金钢。低合金钢是相对于碳钢而言的，是在碳钢的基础上，为了改善钢的一种或几种性能，而有意向钢中加入一种或几种合金元素.加入的合金量超过碳钢正常生产方法所具有的一般含量时，称这种钢为合金钢。当合金总量低于3.5%时称为低合金钢。合金含量在3.5-10%之间称为中合金钢；大于10%的称为高合金钢.