当驱动电路遇到问题时，高压油泵会切换至低压模式，确保发动机在紧急情况下仍能维持运转。高压燃油泵的工作原理是通过旋转的转子盘，从进油口吸取燃油，然后将其高压压入燃油系统。FSI是大众集团研发的缸内直接喷射技术，旨在弥补传统汽油发动机供油方式的不足。它利用活塞泵提供超过100bar的压力，将汽油精准地供应给安装在汽缸内的电磁喷射器。
迈腾采用的是缸内直喷技术，与传统的电喷喷油嘴设计有所不同，喷油嘴被安置在缸体内而非进气道上。这种技术的优势在于燃油能直接且精确地喷入汽缸，提升燃油利用率和燃烧效率，从而增强发动机性能并优化燃油经济性。迈腾还装备了高压燃油泵，以确保在紧急情况下发动机仍能正常运行。高压燃油泵通过转子盘的动作，将燃油从进油口吸入，再从出油口压入燃油系统中。
总的来说，大众迈腾的供油系统集成了先进的缸内直喷技术和高压燃油泵。这两种技术结合，有效提高了发动机性能和燃油效率。缸内直喷技术通过将燃油直接喷射至汽缸，提高了燃烧效率，减少了不必要的燃油消耗。而高压燃油泵在必要时切换至低压模式，确保发动机在任何情况下都能稳定运行。这样的供油方式不仅提升了汽车的性能和燃油经济性，也减少了对环境的负面影响。