根据深圳地铁的方案，地铁运营期间，1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢为女士优先车厢，优先供女性乘客使用。其他车厢则作为普通车厢使用。
据深圳市轨道办相关负责人介绍，在对已开通的8条线路进行客运量、满载率等方面的综合分析后，这4条线路的情况更贴近女性乘客的出行需求。
据悉，女士车厢外的站台屏蔽门，以及车厢内门楣处，均贴有粉红色的标识。
“我们将通过站内广播、导向标识、车站告示等方式对乘客进行引导。”深圳地铁相关负责人表示，设置女士优先车厢旨在地铁公共交通领域，倡导进一步关爱女性和尊重女性，进一步提高深圳的社会文明程度。
深圳女士优先车厢的设置，源于广东省人大代表苏忠阳《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案。苏忠阳认为，地铁上下班拥挤，女性乘客不仅挤车难，而且还容易遭到“性骚扰”。
“我上班坐地铁就相当于早锻炼了。”家住深圳龙华区的李女士每天都要搭乘地铁到罗湖上班。早高峰时段，常常是从进站开始就已水泄不通，为了上班不迟到只有挤，挤不上去只能眼巴巴地等下一辆。“女性力气小，等三四趟上不了车都是常事，实在太狼狈！”
数据显示，目前深圳地铁集团管辖的1、2、3、5、7、9、11号线客流已达日均400万人次左右。
“民调显示，81.9%的人认为地铁上存在性骚扰，其中21.6%的人认为地铁性骚扰多发。”苏忠阳在提案中说，广东夏季炎热漫长，女性普遍着装较薄。“地铁色狼”让女性乘坐地铁出行时受到困扰。“在现有的交通条件下，乘客间产生碰撞在所难免，而过多的肢体碰撞总让人感觉尴尬。”
目前，深圳地铁是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。“女士优先车厢”从设想提出到试点落地，前后仅用了短短几个星期，不得不说，深圳的办事效率就是高。
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