用起子慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。首先强调的是，作为发动机原动机的柴油机一般油门都是可调的，完全可以调专到1500转/分。这样发动机就不需要属加装减速皮带轮，直接用靠背轮对中连接。如果你确实无法使柴油机恒速至1500RPM。
这个转速就是调节喷油量的多少，如果喷油量加大，那么转速就会上升，减少喷油量就减慢了转速。单缸，190到192柴油机转速高可以。少加点润滑油，增大它的摩擦力。柴油机有一个重要的部件就是调速器，传统的调速器又分为两极式和全程式两种，但他们有一个共同部件就是飞锤，利用离心作用调速或者调节怠速，飞锤上的调节螺母就是起调节怠速的作用。
左右微调可以起到增大或者减小怠速的作用。柴油机的油门主要控制供油量，随着供油量的增加，转速转速提高，如果油门不变，发动机的转速会在调速器的作用下稳定在一定的范围。实际上柴油机的油门通过控制高压油泵的调速器上的调速弹簧的预紧力来改变供油量的。这个转速就是调节喷油量的多少，如果喷油量加大，那么转速就会上升，减少喷油量就减慢了转速。
柴油作为柴油机的燃料，它的自燃点较低，只有220℃，可以在压缩终点时被压燃；同时由于柴油在炼制过程中馏程较高，一般在180～370℃之间，所以柴油很难雾化、蒸发，也很难与空气组成均匀的可燃混合气；此外，柴油粘度高，热值高，但是燃烧速度较慢。
用起子慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。首先强调的是，作为发动机原动机的柴油机一般油门都是可调的，完全可以调专到1500转/分。这样发动机就不需要属加装减速皮带轮，直接用靠背轮对中连接。如果你确实无法使柴油机恒速至1500RPM。
这个转速就是调节喷油量的多少，如果喷油量加大，那么转速就会上升，减少喷油量就减慢了转速。单缸，190到192柴油机转速高可以。少加点润滑油，增大它的摩擦力。柴油机有一个重要的部件就是调速器，传统的调速器又分为两极式和全程式两种，但他们有一个共同部件就是飞锤，利用离心作用调速或者调节怠速，飞锤上的调节螺母就是起调节怠速的作用。
左右微调可以起到增大或者减小怠速的作用。柴油机的油门主要控制供油量，随着供油量的增加，转速转速提高，如果油门不变，发动机的转速会在调速器的作用下稳定在一定的范围。实际上柴油机的油门通过控制高压油泵的调速器上的调速弹簧的预紧力来改变供油量的。这个转速就是调节喷油量的多少，如果喷油量加大，那么转速就会上升，减少喷油量就减慢了转速。
柴油作为柴油机的燃料，它的自燃点较低，只有220℃，可以在压缩终点时被压燃；同时由于柴油在炼制过程中馏程较高，一般在180～370℃之间，所以柴油很难雾化、蒸发，也很难与空气组成均匀的可燃混合气；此外，柴油粘度高，热值高，但是燃烧速度较慢。