柴油机功率不足故障原因、特征及排除方法：1、气缸压缩压力不足；见后述。2、柴油质量不好或油中含水：使用规定的柴油；清洗油箱，更换柴油。3、空气滤清器堵塞：清除滤芯上尘土，必要时更换滤芯。4、消声器堵塞；清除消声器内积炭或杂物。5、燃油系统管路、器件内有空气：排除空气，拧紧油管接头，防止漏气。6、配气相位误差：检查齿轮记号、气门间隙、凸轮轴。7、供油提前角不对；检查齿轮记号，调整供油提前角。8、喷油器喷油压力不足，雾化不良；调整喷油压力。9、各缸供油量不均匀；调整喷油泵供油均匀性。10、转速未达到额定转速：调整调速手柄位置。气缸压缩压力不足故障原因、特征及排除方法１、气门间隙过小或没有；调整气门间隙。２、气门和气门座积炭、磨损、密封不良；清除积炭并研磨气门和气门座，必要时，还需铣铰研磨气门座。３、活塞环磨损，弹力不足；更换活塞环。４、活塞环被积炭胶结卡死；在煤油中清洗。５、缸套和活塞磨损，间隙过大；更换缸套和活塞，或镗缸、配加大活塞。６、气缸盖垫片密封不严；拧紧气缸盖螺栓，或更换气缸盖垫片。７、喷油器孔处漏气；检查铜垫片，重新安装喷油器。８、气门弹簧折断；更换气门弹簧。９、气门与气门导管咬住卡死；在煤油中清洗，如磨损或变形则须更换。柴油机突然停车故障原因、特征及排除方法１、油箱中柴油用尽；向油箱中加满柴油。２、燃油系统中进入空气和水份；排除柴油系统中空气，把油箱中沉淀的水放出，更换燃油滤芯。３、燃油滤清器堵塞；清洗燃油滤清器或更换滤芯。４、空气滤清器堵塞；更换滤芯。５、活塞在气缸中咬死；检修、更换活塞和气缸套。柴油机有敲击声故障原因、特征及排除方法１、燃油粗暴，气缸内有清脆的敲击声；调整供油提前角。２、燃油迟缓，排气管“放炮”；调整供油提前角。３、活塞和气缸套间隙增大，发出喑哑的敲击声；若断缸３－５秒声音变弱，即证实。停车拆检有时象铲击声修理或更换活塞、缸套。４、曲轴与主轴承间隙增大，发出周期性沉重；在主轴承附近听诊，断缸后，很少变化，而撞击声全负荷工作时，声音更显著。停车拆检修理更换主轴瓦或止推片。５、曲轴连杆轴颈与轴承间隙增大，发出钝呀哑；在靠近主轴承座附近听诊。低速时依缸号逐的撞击声一听诊，停车拆检修理。更换连杆轴瓦。６、活塞销与连杆衬套间隙过大。发出“当当”的；在机体左侧上部听诊，转速与负荷增大时，声音强而尖锐响声强而有力，断缸后，声音变弱。停车拆检修理，更换连杆衬套。７气门间隙过大，发出“达，达”的声音；在缸盖靠近气门的一侧有连续不断的声音，不因断缸而变化。停车，调整气门间隙。８、气门与活塞顶撞击而发出清脆的撞击声；在喷油器附近听诊，并检查有无振动，检查气门间隙和配气相位。排气管冒黑烟故障原因、特征排除方法１、柴油机超负荷工作，燃油不充分；减少负荷。２、喷油泵油量过大或不均匀；调整喷油泵及调速器。３、喷油器喷油压力过低，雾化不良；调整喷油压力。４、喷油过迟，排气管中有燃烧；调整供油提前角。５、空气滤清器堵塞，进气不畅；消除滤清器芯上的灰尘或更换滤芯。６、使用重质柴油或柴油质量差；使用本书规定的柴油。柴油机出水温度过高故障原因、特征及排除方法１、水泵风扇皮带太松，水量减少；调整皮带轮张紧度或更换皮带。２、柴油机超负荷工作时间太长；减小负荷。３、冷却水不足；加满冷却水。４、水泵泵水不足，循环水量不足；检查叶轮与壳体间间隙，不符合规定时，更换叶轮。５、水泵叶轮损坏；更换水泵叶轮。６、冷却系统堵塞；清洗冷却系统。７、节温器失灵；检查节温器，更换。８、水温表失灵；更换水温表。９、润滑不良，机油温度高；检查润滑系统或清洗润滑油路。机油压力过低故障原因、特征及排除方法１、油底壳中机油不足；用机油尺测量，加到上刻线。２、机油压力报警器失灵；更换机油压力报警器。３、机油油道堵塞；清洗油路，并用压缩空气吹净。４、机油泵吸油滤网堵塞；拆下滤网，用柴油清洗。５、机油滤清器堵塞，安全阀失灵；清洗滤清器或更换滤芯，必要时按规定调整安 全阀。６、柴油机主轴承连杆轴承磨损，间隙增大；检修或更换主轴承和连杆轴承。７、柴油机过热，机油温度高，机油变稀；减少负荷，更换机油，降低机油温度。８、机油泵齿轮与壳体之间的间隙或齿侧间隙过大；更换齿轮或壳体。机油消耗过大故障原因、特征及排除方法１、油环被积炭胶结或磨损后间隙增大，失去刮油作用；清洗油环，如磨损过大，须更换油环。２、油环回油孔被积炭堵塞；清除回油孔的积炭。３、加入机油过多，机油飞溅过多，有部分进入燃；放出部分机油，使机油油面不超过油标尺的烧室，排气管冒蓝烟上刻度线。４、油管接头或衬垫处漏油；拧紧油路接头，更换衬垫。机油稀释老化故障原因、特征及排除方法１、油塞环被积炭胶结或磨损过大，窜气或柴油漏；清洗活塞环，必要时更换。进油底壳。２、气缸盖垫片漏水；检查或更换气缸盖垫片。３、气缸盖有裂纹或缩松，有漏水或渗漏现象；更换气缸盖。
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