发动机工作时进气歧管压力的影响因素
影响进气歧管压力的因素主要有四个，为了表达的方便，用
真空度或真空吸力来表述大家会更好理解：
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节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
2 发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
3 密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。
第四个问题：进气歧管压力与发动要负荷有什么关系？
前面提到进气歧管压力与节气门开度、转速和密封性能有关系，密封性能与发动机磨损有关系；而节气门开度和转速则与发动机工作状态有关系：节气门开度越小，发动机转速越高，进气歧管真空吸力越大。如果加油门后，节气门开度增大后，真空吸力会下降；但是节气门开度增大后，真空吸力会增加。那么加大油门后进气歧管真空吸力会如何呢？本人现在没有时间做实验，但是有一点是可以明确的：如果加大了节气门开度，而外界阻大力而导致的发动机转速并没有明显的上升，那么进气歧管的真空吸力一定会下降。
所以结论是：外界阻力大时，进气歧管的真空吸力会下降，即进气歧管压力会升高。反过来说就是：进气歧管压力升高代表着发动机负荷大。
发动机进气歧管
压力传感器MAP实物图
采用D型喷射系统的发动机， 没有空气流量计，而是采用进气歧管压力传感器MAP，检测节气门后进气歧管压力/真空度，计算发动机负荷，为喷油量的主要信号。
追答最佳点火提前角主要与发动机转速、负荷、燃料种类（如汽油牌号）以及其他的影响因素有关。
1.发动机节气门一定时，随着转速的提高，需要增大点火提前角，但当转速达到一定值后，最佳点火提前角增大的幅度减缓，并不是保持同样的增大速度。
2.发动机转速一定时，随着负荷的增加，节气门开度增大，需要适当减小点火提前角，相反发动机负荷减小时，点火提前角应适当增大。
3.燃料种类：不同的汽油牌号其辛烷值不同，辛烷值表征汽油的抗暴性能，使用辛烷值较高即抗爆性较好的汽油时，应增大点火提前角。
其他因素：发动机中一些其他的因素会影响混合气的燃烧速度，这些因素都会对点火提前角产生一定的影响，如燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度等。